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Specialized Stumpjumper Evo Expert birch/taupe

liquid-life:8911823929653 · source URL · confidence 0.95

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Identity

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Provenance — why we believe each fact

Warnings

none

Score breakdown

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    "14.4 kg vs 14.7 kg mtb-full reference = +0.4.",
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AI normalization

Not used: deterministic parsing resolved every field it needed.

Normalized record

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Parsed specification table

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  "Rahmen": "FACT 11m carbon chassis and rear-end, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 150mm of travel",
  "Gabel": "FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel",
  "Dämpfer": "FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm",
  "Felge": "Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready",
  "Naben": "VR: Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h | HR: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h",
  "Reifen": "VR: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3\" | HR: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON T7 compound, 29x2.3\"",
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  "Bremsen": "SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline",
  "Lenker": "Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp",
  "Griffe": "Deity Grips",
  "Vorbau": "Alloy Trail Stem, 35mm bar bore",
  "Sattel": "Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm",
  "Sattelstütze": "Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm",
  "Pedale": "Nicht im Lieferumfang enthalten",
  "Gewicht in kg": "14.4",
  "Disziplin": "Allmountain-Trail (130-150mm)"
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Raw adapter output

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    "Specialized Stumpjumper Evo Expert birch/taupe 2023",
    "Volle Kontrolle, ein beispiellos leistungsfähiges Fahrwerk und eine fein einstellbare Geometrie sind die Markenzeichen des Stumpjumper EVO Expert. Dazu kommt eine Ausstattung, die Qualität und Haltbarkeit vereint, und das zu einem guten Preis. Es ist also der perfekte Trailpartner, egal wo sich deine Hometrails befinden oder wie technisch sie sind.",
    "Auch der längste Federweg ist nutzlos ohne den richtigen Tune des Dämpfers und die richtige Kinematik. Deshalb priorisiert das Design des neuen Stumpjumper EVO die Performance der Kinematik. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Pedaliereffizienz bergauf erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Rider sehnt. Außerdem haben wir den Anti-Squat-Wert erhöht, sodass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden leichtfüßig geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Mit diesem Bike lässt sich nach jeder Fasson shredden.",
    "Die Geometrie des Stumpjumper EVO ist mit S-Sizing unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Voraussetzungen für modernes Mountainbiken. Jedoch haben unterschiedliche Rider unterschiedliche Anforderungen an ihr Bike, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen individuell an deine Bedürfnisse angepasst werden kann. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verändert werden, sondern auch der Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad. Und all das unabhängig voneinander. Solltest du mit dem EVO ein 27,5″-Hinterrad in Verbindung mit einem 29″-Vorderrad fahren wollen: Kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.",
    "Rider-First Engineered™ stellt sicher, dass die Eigenschaften des Bikes über alle Rahmengrößen hinweg annähernd gleichbleiben. Unglaubliches Handling und einwandfreie Performance sind unabhängig von der Rahmen- oder Körpergröße gewährleistet. Egal, ob du ein S1-Fahrer bist, der gern über alles hinwegspringt, oder ein downhillsüchtiger Hüne auf seinem S6-Bike – ihr beide teilt das gleiche Fahrerlebnis: Kurvenfahrten wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad bei einem schockierend geringen Gewicht.",
    "Als wir 2016 die SWAT™-Box am Stumpjumper einführten, gaben wir den Stauraum in deinem Rahmen frei für alle wichtigen Utensilien, die du benötigst, wenn du auf dem Trail laut ausrufst: „Oh sh*t!“ Eine Pumpe, Ersatzschlauch und Minitool finden locker Platz und machen Gurte am Rahmen überflüssig. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™-Blase hinzugefügt. Mit dieser kannst du zusätzlich 650 ml Wasser transportieren. Das ist so, als wäre eine kleine Wasserflasche in deinem Unterrohr versteckt."
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      "Allmountain-Trail (130-150mm)",
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