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Im Vergleich, aktuell keine Empfehlung
Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 2027
€3.999bei Fahrrad XXL
Bosch · 85 Nm · 800 Wh · 28,9 kg
Bei Fahrrad XXL kaufenWo es steht
Auf Lager in 50, 54, 58, 62 und 64 cm · Preis gelesen heute um 10:14 · seit der letzten Prüfung unverändert
Wo es steht
Dieses Angebot ist in unserem Vergleich, wird aber nicht bewertet – E-Bikes bewerten wir noch nicht nach Preis-Leistung – wir zeigen sie, ohne sie zu ranken.
Was Sie bekommen
- Art
- Trekking- und City-E-Bike so sortiert von Fahrrad XXL
- Motor
- Bosch Bosch Mittelmotor Performance Line CX Smart Gen5 250 Watt | Bosch
- Drehmoment
- 85 Nm laut Shop
- Akku
- 800 Wh, im Rahmen integriert
- Klasse
- Pedelec bis 25 km/h
- Display
- Bosch Kiox 500
- Zulässiges Gesamtgewicht
- 160 kg
- Rahmen
- Aluminium Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH, vollintegrierter Akku, Integrated Carrier 3.0, Advanced integrierte
- Antrieb
- Shimano Deore, 12-fach (gemischt aufgebaut)
- Laufräder
- Modell nicht erkannt: ACID SLX 25, 32 Speichen, Einbaumaß: 15x110mm, Tubeless Ready | ACID SLX 25, 32 Speichen, Einbaumaß: 12x148mm, Tubeless Ready
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremse, 4 Kolben, Basisserie des Herstellers
- Gewicht
- 28,9 kg laut Angabe
- Leistungsmesser
- Nein
- Federung
- Hardtail (nur Federgabel)
- Gabel
- FOX 34, 100 mm Federweg
- Alltagsausstattung
- Gepäckträger, Schutzbleche, Beleuchtung, Ständer
- Laufradgröße
- 28"
- Reifen
- Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622
Die Kompromisse
- Gemischte Schaltgruppe – nicht jede Komponente ist Shimano Deore.
- Mechanische Schaltung, in einer Preisklasse, in der elektronische Gruppen üblich sind.
- Laufräder aus dem Angebot nicht erkennbar – wir haben sie gleich einfachem Aluminium bewertet, statt zu raten.
- Aluminiumrahmen, in einer Preisklasse, in der Carbon üblich ist.
- Kein Leistungsmesser, den viele Räder in dieser Preisklasse mitbringen.
Ihre Größe
Was Fahrrad XXL listet – und was heute da ist
50 cmauf Lager
54 cmauf Lager
58 cmauf Lager
62 cmauf Lager
64 cmauf Lager
Wo kaufen
Andere Shops listen etwas, das wie dieses Rad aussieht, aber wir können nicht bestätigen, dass es derselbe Aufbau ist – Modelljahr oder Antrieb sind nicht geklärt. Deshalb vergleichen wir deren Preise nicht.
Preis bisher
€3.999 bei jeder unserer 3 Prüfungen seit dem 25. September.
Jede Prüfung
| Geprüft | Preis | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 25.9.2026, 13:52:41 | €3.999 | auf Lager |
| 25.9.2026, 23:04:20 | €3.999 | auf Lager |
| 26.9.2026, 10:14:08 | €3.999 | auf Lager |
Wie sicher wir sind
Wir haben 6 von 7 Kernangaben von der Seite von Fahrrad XXL gelesen; nicht angegeben: Laufräder.
Gelesen heute um 10:14. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden
Vollständige Ausstattung, wie von Fahrrad XXL veröffentlicht
| Zulässiges Gewicht inkl. Fahrer und Zuladung | 160 kg |
|---|---|
| Gewicht in kg | 28.9 |
| Motor | Bosch Mittelmotor Performance Line CX Smart Gen5 250 Watt |
| Display | Bosch Kiox 500 |
| Motorposition | Mittelmotor |
| Akku | Bosch PowerTube 800, Intube-Akku |
| Ladegerät | Bosch 2A |
| Schaltung | 12-Gang Kettenschaltung |
| Kette | KMC e12 |
| Kassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 Zähne, 12-fach |
| Schaltwerk | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-fach |
| Schalthebel | Shimano Deore SL-M6210, Single Click |
| Kurbelgarnitur | ACID MTB Hybrid Pro, 40 Zähne |
| Bremsen vorne | Shimano BR-MT420 ABS, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremsen hinten | Shimano BR-MT420, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremsscheibe | 203mm / 203mm |
| Gabel | FOX 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, Achsaufnahme: 15x110mm, E-Bike Optimized, Federweg: 100mm |
| Rahmen | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH, vollintegrierter Akku, Integrated Carrier 3.0, Advanced integrierte Leitungsführung, integrierte Sattelklemme |
| Federweg vorne in mm | 100 mm |
| Rahmenform | Diamant |
| Griffe | ACID Travel Comfort |
| Lenker | CUBE Comfort Trail Bar HD, Lenkerbreite: 720mm |
| Pedale | ACID PP Trekking |
| Sattel | ACID Sequence 180 Pro Plus Ultra Gel |
| Vorbau | CUBE Comfort Stem Pro, Klemmung: 35mm, Adjustable |
| Steuersatz | ACROS AZF-1035, ICR (integrierte Leitungsführung), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), HIC |
| Sattelstütze | SR Suntour NVX, Durchmesser: 31.6mm |
| Reifen (vorne) | Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622 |
| Laufrad vorn | ACID SLX 25, 32 Speichen, Einbaumaß: 15x110mm, Tubeless Ready |
| Reifen (hinten) | Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622 |
| Laufrad hinten | ACID SLX 25, 32 Speichen, Einbaumaß: 12x148mm, Tubeless Ready |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 |
| Maßeinheit | km/h |
| Drehmoment | 85 Nm (mit Update bis zu 120 Nm) |
| Hersteller | Pending System GmbH & Co. KG, Ludwig-Hüttner-Str. 5-7, D-95679 Waldershof, www.cube.eu/contact |
| Klingel | Ring Bell |
| Ständer | ACID FM Pure Silent |
| Schutzbleche | ACID 65 Integrated Carrier 3.0 |
| Gepäckträger | ACID Integrated Carrier 3.0 CSR, CUBE Adapter Compatible |
| Beleuchtung vorn | ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect, Spannung: 12V, DC |
| Beleuchtung hinten | ACID Mudguard Rear Light PRO-E, Spannung: 12V, DC |
| Beleuchtung | mit Beleuchtung |
| E-Bike Motor Hersteller | Bosch |
| E-Bike Zulassungspflichtig | Nein |
| Federung | Mit Federung |
| Gänge | 12 - Gänge |
| Geschlecht | Herren |
| Marke | Cube |
| Radgröße | 28 Zoll |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Saison | 2027 |
| Schaltart | Kettenschaltung |
Die Merkmalsliste des Shops
- Ist das Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 das richtige E-Trekkingrad für dich? Wenn du längere Touren mit Gepäck planst und dabei Wert auf zuverlässige Technik legst, bietet das Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 eine solide Basis. Das E-Trekkingrad ist besonders geeignet für Pendeln über längere Distanzen, Tages- und Mehrtagestouren sowie Radreisen mit Steigungen, weniger jedoch für sehr sportliche Offroad-Einsätze. Das Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 ist ein E-Bike Trekking mit 28-Zoll-Laufrädern, einem Aluminiumrahmen in Diamantform, einem Bosch Mittelmotor Performance Line CX Smart Gen5 mit 85 Nm Drehmoment (Update bis zu 120 Nm) und einem Bosch PowerTube 800 Intube-Akku. Es gehört zur Mittelklasse und kombiniert robuste Komponenten mit einem modernen Antriebssystem. Die Highlights des Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 Diese Ausstattung sorgt für Komfort, Sicherheit und Fahrspaß auf deinen Touren: Motor und Akku: Bosch Mittelmotor Performance Line CX Smart Gen5 mit 85 Nm Drehmoment (bis zu 120 Nm mit Update) sorgt für kraftvolle Unterstützung bis 25 km/h, gespeist vom Bosch PowerTube 800 Intube-Akku für ausdauernde Fahrten. Schaltung: 12-Gang Kettenschaltung mit Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus Schaltwerk für präzise und zuverlässige Gangwechsel. Bremse: Hydraulische Scheibenbremsen Shimano BR-MT420 ABS vorne und Shimano BR-MT420 hinten bieten sichere Verzögerung unter allen Bedingungen. Vollausstattung: ACID 65 Integrated Carrier 3.0 Schutzbleche, ACID Integrated Carrier 3.0 CSR Gepäckträger mit CUBE Adapter, ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect und ACID Mudguard Rear Light PRO-E Beleuchtung sowie SR Suntour NVX Sattelstütze runden das Paket ab. Wie schwer ist das Cube Kathmandu Hybrid EXC 800? Das Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 wiegt laut Hersteller 28,90 Kilogramm. Dieses Gewicht resultiert aus dem Aluminiumrahmen, dem kraftvollen Bosch-Motor und der umfangreichen Ausstattung, die für Tourentauglichkeit und Stabilität sorgt. Für welche Einsatzbereiche ist das Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 geeignet? Das Cube Kathmandu Hybrid EXC 800 ist ideal für Pendeln über längere Distanzen, Tages- und Mehrtagestouren sowie Radreisen mit Gepäck und Steigungen. Es ist weniger für sportliche Offroad-Touren konzipiert, sondern eher für komfortables und zuverlässiges Trekking auf befestigten und leicht unbefestigten Wegen. Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht beim Cube Kathmandu Hybrid EXC 800? Das zulässige Gesamtgewicht inklusive Fahrer und Zuladung beträgt 160 Kilogramm. Damit kannst du auch mit Gepäck und Zubehör sicher unterwegs sein, ohne die Belastungsgrenzen des Fahrrads zu überschreiten.