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Im Vergleich, aktuell keine Empfehlung
Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 2027
Bosch · 85 Nm · 800 Wh · 30,4 kg
Bei Fahrrad XXL kaufenWo es steht
Auf Lager in 46, 50, 54 und 58 cm · Preis gelesen heute um 10:12 · seit der letzten Prüfung unverändert
Wo es steht
Dieses Angebot ist in unserem Vergleich, wird aber nicht bewertet – E-Bikes bewerten wir noch nicht nach Preis-Leistung – wir zeigen sie, ohne sie zu ranken.
Was Sie bekommen
- Art
- Trekking- und City-E-Bike so sortiert von Fahrrad XXL
- Motor
- Bosch Bosch Mittelmotor Performance Line CX Smart Gen5 250 Watt | Bosch
- Drehmoment
- 85 Nm laut Shop
- Akku
- 800 Wh, im Rahmen integriert
- Klasse
- Pedelec bis 25 km/h
- Display
- Bosch Kiox 500
- Zulässiges Gesamtgewicht
- 150 kg
- Rahmen
- Aluminium Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH, vollintegrierter Akku, Integrated Carrier 3.0, Advanced integrierte
- Antrieb
- Shimano Deore, 12-fach (gemischt aufgebaut)
- Laufräder
- Modell nicht erkannt: ACID SLX 25, 32 Speichen, Einbaumaß: 15x110mm, Tubeless Ready | ACID SLX 25, 32 Speichen, Einbaumaß: 12x148mm, Tubeless Ready
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremse, 4 Kolben, Basisserie des Herstellers
- Gewicht
- 30,4 kg laut Angabe
- Leistungsmesser
- Nein
- Federung
- Hardtail (nur Federgabel)
- Gabel
- RockShox Recon, Basisserie des Herstellers, 100 mm Federweg
- Alltagsausstattung
- Gepäckträger, Schutzbleche, Beleuchtung, Ständer
- Laufradgröße
- 28"
- Reifen
- Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622
Die Kompromisse
- Gemischte Schaltgruppe – nicht jede Komponente ist Shimano Deore.
- Mechanische Schaltung, in einer Preisklasse, in der elektronische Gruppen üblich sind.
- Laufräder aus dem Angebot nicht erkennbar – wir haben sie gleich einfachem Aluminium bewertet, statt zu raten.
- Aluminiumrahmen, in einer Preisklasse, in der Carbon üblich ist.
- Kein Leistungsmesser, den viele Räder in dieser Preisklasse mitbringen.
Ihre Größe
Was Fahrrad XXL listet – und was heute da ist
Wo kaufen
Andere Shops listen etwas, das wie dieses Rad aussieht, aber wir können nicht bestätigen, dass es derselbe Aufbau ist – Modelljahr oder Antrieb sind nicht geklärt. Deshalb vergleichen wir deren Preise nicht.
Preis bisher
€3.599 bei jeder unserer 3 Prüfungen seit dem 25. September.
Jede Prüfung
| Geprüft | Preis | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 25.9.2026, 13:50:25 | €3.599 | auf Lager |
| 25.9.2026, 23:01:37 | €3.599 | auf Lager |
| 26.9.2026, 10:12:08 | €3.599 | auf Lager |
Wie sicher wir sind
Wir haben 6 von 7 Kernangaben von der Seite von Fahrrad XXL gelesen; nicht angegeben: Laufräder.
Gelesen heute um 10:12. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden
Vollständige Ausstattung, wie von Fahrrad XXL veröffentlicht
| Zulässiges Gewicht inkl. Fahrer und Zuladung | 150 kg |
|---|---|
| Gewicht in kg | 30.4 |
| Motor | Bosch Mittelmotor Performance Line CX Smart Gen5 250 Watt |
| Display | Bosch Kiox 500 |
| Motorposition | Mittelmotor |
| Akku | Bosch PowerTube 800, Intube-Akku |
| Ladegerät | Bosch 2A |
| Schaltung | 12-Gang Kettenschaltung |
| Kette | KMC e12 |
| Kassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 Zähne, 12-fach |
| Schaltwerk | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-fach |
| Schalthebel | Shimano Deore SL-M6210-IR, Direct Attach, Single Click |
| Kurbelgarnitur | ACID MTB Hybrid Pro, 40 Zähne |
| Bremsen vorne | Shimano BR-MT420, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremsen hinten | Shimano BR-MT420, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremsscheibe | 180mm / 180mm |
| Gabel | RockShox Recon Silver RL Air, Tapered, Achsaufnahme: 15x110mm, Federweg: 100mm |
| Rahmen | Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, UDH, vollintegrierter Akku, Integrated Carrier 3.0, Advanced integrierte Leitungsführung, integrierte Sattelklemme |
| Federweg vorne in mm | 100 mm |
| Rahmenform | Tiefeinsteiger |
| Griffe | ACID Travel Comfort |
| Lenker | CUBE Comfort Trail Bar HD, Lenkerbreite: 720mm |
| Pedale | ACID PP Trekking |
| Sattel | ACID Sequence 180 Pro Bubble Foam |
| Vorbau | CUBE Comfort Stem Pro, Klemmung: 35mm, Adjustable |
| Steuersatz | ACROS AZF-1035, ICR (integrierte Leitungsführung), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), HIC |
| Sattelstütze | SR Suntour NVX, Durchmesser: 31.6mm |
| Reifen (vorne) | Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622 |
| Laufrad vorn | ACID SLX 25, 32 Speichen, Einbaumaß: 15x110mm, Tubeless Ready |
| Reifen (hinten) | Schwalbe Marathon Efficiency, Performance, 55-622 |
| Laufrad hinten | ACID SLX 25, 32 Speichen, Einbaumaß: 12x148mm, Tubeless Ready |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 |
| Maßeinheit | km/h |
| Drehmoment | 85 Nm (mit Update bis zu 120 Nm) |
| Hersteller | Pending System GmbH & Co. KG, Ludwig-Hüttner-Str. 5-7, D-95679 Waldershof, www.cube.eu/contact |
| Klingel | Ring Bell |
| Ständer | ACID FM Pure Kickstand |
| Schutzbleche | ACID 65 Integrated Carrier 3.0 |
| Gepäckträger | ACID Integrated Carrier 3.0 CSR, CUBE Adapter Compatible |
| Beleuchtung vorn | ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect, Spannung: 12V, DC |
| Beleuchtung hinten | ACID Mudguard Rear Light PRO-E, Spannung: 12V, DC |
| Beleuchtung | mit Beleuchtung |
| E-Bike Motor Hersteller | Bosch |
| E-Bike Zulassungspflichtig | Nein |
| Federung | Mit Federung |
| Gänge | 12 - Gänge |
| Geschlecht | Damen |
| Marke | Cube |
| Radgröße | 28 Zoll |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Saison | 2027 |
| Schaltart | Kettenschaltung |
Die Merkmalsliste des Shops
- Das Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 im Überblick Ob auf Tages- oder Mehrtagestouren mit Gepäck oder beim Pendeln über längere Distanzen – das Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 ist für vielseitige Einsätze im Trekkingbereich konzipiert. Es richtet sich an Fahrende, die ein robustes E-Trekkingrad mit komfortablem Damenkomfort-Rahmen suchen und dabei auch Steigungen sicher bewältigen möchten. Das Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 ist ein E-Trekkingrad mit 28-Zoll-Rädern, Aluminiumrahmen in Damen Komfortform, ausgestattet mit dem Bosch Mittelmotor Performance Line CX Smart Gen5 mit bis zu 120 Nm Drehmoment und einem Bosch PowerTube 800 Intube-Akku mit 800 Wh Kapazität. Es bewegt sich in der Oberklasse und bietet eine hochwertige Ausstattung für ambitionierte Trekkingfahrten. Die Highlights des Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 Diese Komponenten machen das Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 zu einem zuverlässigen Begleiter für Trekkingtouren und Alltag: Motor und Akku: Bosch Mittelmotor Performance Line CX Smart Gen5 250 Watt mit bis zu 120 Nm Drehmoment und Bosch PowerTube 800 Intube-Akku sorgen für kraftvolle Unterstützung und lange Touren. Schaltung: 12-Gang Kettenschaltung mit Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus Schaltwerk für präzise und zuverlässige Gangwechsel. Bremse: Hydraulische Scheibenbremsen Shimano BR-MT420 vorne und hinten bieten sichere Verzögerung bei allen Bedingungen. Vollausstattung: ACID 65 Integrated Carrier 3.0 Schutzbleche, ACID Integrated Carrier 3.0 CSR Gepäckträger mit CUBE Adapter, ACID Front Light PRO-E 150 X-Connect und ACID Mudguard Rear Light PRO-E Beleuchtung, sowie SR Suntour NVX Sattelstütze für Komfort. Wie schwer ist das Cube Kathmandu Hybrid Pro 800? Das Gesamtgewicht des Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 beträgt 30,40 Kilogramm. Dieses Gewicht setzt sich aus dem Aluminiumrahmen, dem Bosch Motor- und Akkusystem sowie der umfangreichen Ausstattung zusammen und bietet eine ausgewogene Balance zwischen Stabilität und Fahrkomfort. Für welche Einsatzbereiche ist das Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 geeignet? Das Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 ist besonders geeignet für Pendler über längere Distanzen, Tages- und Mehrtagestouren sowie Radreisen mit Gepäck. Durch den komfortablen Damen Komfortrahmen und die 28-Zoll-Laufräder bietet es eine angenehme Sitzposition und gute Laufruhe. Es ist weniger für extreme Offroad-Touren oder sehr steile Trails ausgelegt. Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht beim Cube Kathmandu Hybrid Pro 800? Das zulässige Gesamtgewicht inklusive Fahrer und Zuladung liegt bei 150 Kilogramm. Diese hohe Traglast ermöglicht es dir, auch mit Gepäck sicher und stabil unterwegs zu sein, ohne die Fahrsicherheit zu beeinträchtigen.