Geprüft heute um 10:37 · 20 Shops · 20.468 Angebote · 323 Änderungen seit gestern
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E-Bikes › Ridley › E-Astr

Ridley E-Astr Rival XPLR 2026

Im Vergleich, aktuell keine Empfehlung

Ridley E-Astr Rival XPLR 2026

€8.199bei Liquid-Life

TQ-HPR40 · 40 Nm · 290 Wh

Bei Liquid-Life kaufenWo es steht

In keiner Größe auf Lager · Preis gelesen heute um 10:01 · seit der letzten Prüfung unverändert · 3 Shops verglichen

Wo es steht

Dieses Angebot ist in unserem Vergleich, wird aber nicht bewertet – E-Bikes bewerten wir noch nicht nach Preis-Leistung – wir zeigen sie, ohne sie zu ranken.

Was Sie bekommen

Art
E-Rennrad oder E-Gravelbike so sortiert von Liquid-Life
Motor
TQ-HPR40 TQ HPR40
Drehmoment
40 Nm Herstellerangabe für diesen Motor
Akku
290 Wh, im Rahmen integriert
Klasse
Pedelec bis 25 km/h
Rahmen
Carbon E-ASTR, HM carbon, designed for TQ mid motor, TA12x142, 52mm tire clearance
Antrieb
SRAM Rival XPLR AXS, 13-fach, elektronisch
Laufräder
Aluminium, einfach VR: DT Swiss G1800 Spline // TA 12x100mm // Tubeless Ready// 25mm Deep // 24mmm Internal Width | HR: DT Swiss G1800 Spline // TA 12x142mm //
Bremsen
Hydraulische Scheibenbremse
Gewicht
vom Shop nicht angegeben
Leistungsmesser
Nein
Laufradgröße
29"
Reifen
Schwalbe G-One Evo R // Tubeless Ready // 50mm

Die Kompromisse

Ihre Größe

Was Liquid-Life listet – und was heute da ist

XSausverkauft
Sausverkauft
Mausverkauft
Lausverkauft
XLausverkauft

Diese Marke veröffentlicht keine überprüfbare Zentimeter-Entsprechung; das Rad erscheint deshalb nur, wenn Sie eine Buchstabengröße wählen.

Wo kaufen

Dasselbe Rad bei 4 Shops – abgeglichen über dieselbe Hersteller-Barcodenummer bei jedem Shop

Unsere Empfehlung ist der günstigste Shop, der Ihre Größe wirklich hat – nicht der niedrigste Schaufensterpreis.

Preis bisher

€8.199 bei jeder unserer 3 Prüfungen seit dem 25. September.

€8.199
Jede Prüfung
GeprüftPreisVerfügbarkeit
25.9.2026, 13:54:47€8.199nicht auf Lager
25.9.2026, 22:45:39€8.199nicht auf Lager
26.9.2026, 10:01:49€8.199nicht auf Lager

Wie sicher wir sind

Wir haben 6 von 7 Kernangaben von der Seite von Liquid-Life gelesen; nicht angegeben: Gewicht.

Gelesen heute um 10:01. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden

Vollständige Ausstattung, wie von Liquid-Life veröffentlicht
RahmenE-ASTR, HM carbon, designed for TQ mid motor, TA12x142, 52mm tire clearance
GabelE-Astr 7E9/EAS02Bm
AntriebTQ drive unit, light assist
AkkuTQ Lithium-Ion 290Wh
FelgeVR: DT Swiss G1800 Spline // TA 12x100mm // Tubeless Ready// 25mm Deep // 24mmm Internal Width | HR: DT Swiss G1800 Spline // TA 12x142mm // Tubeless Ready // 25mm Deep // 24mm Internal Width
ReifenSchwalbe G-One Evo R // Tubeless Ready // 50mm
Laufradgröße29"
SchaltwerkSRAM RIVAL XPLR // 13sp
SchalthebelSram Rival XPLR 1x13
KurbelPraxis Type-5 // 42T // 172mm
KassetteSRAM XG-1351 // 13s // 10-46
BremsenSram Rival XPLR
LenkerForza Cirrus Pro Integrated Flared // 90mm - 380mm (cc shifters) - 445mm (cc drops) // 16° flared // Drop 120mm // Reach 70mm
SattelSelle Italia Novus Boost Superflow // Manganese Rails // Black
SattelstützeForza Aero // 6mm Offset // 350mm
Pedalenicht im Lieferumfang enthalten
DisziplinE-Gravelbike
Die Merkmalsliste des Shops
  • Ridley E-Astr Rival XPLR green 2026 | E-Gravelbike Der E-ASTR ist die elektrische Version unseres ASTR RS – dem Maßstab für Gravel-Performance. Basierend auf demselben Rahmen und derselben sportlichen Geometrie bietet er das vertraute Fahrverhalten – mit einem dezenten Schub dank des kompakten und nahezu geräuschlosen TQ HPR40-Motors. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 52 mm und einer Geometrie, die auf Kontrolle, Agilität und Geschwindigkeit ausgelegt ist, bleibt der E-ASTR seinem Rennsport-Erbe treu. Die Unterstützung fühlt sich vollkommen natürlich an, endet sanft über 25 km/h und liefert genau dann Kraft, wenn sie gebraucht wird. Der integrierte 290-Wh-Akku und der optionale Range Extender (160 Wh) sorgen für eine alltagstaugliche Reichweite – ohne Kompromisse beim Gewicht oder Look. Der E-ASTR garantiert ein sportliches, natürliches Fahrerlebnis – mit dem gewissen Extra, ohne Einbußen bei Geschmeidigkeit oder Kontrolle.