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Im Vergleich, aktuell keine Empfehlung
Specialized Diverge E5 Comp Taupe/Slate 2025
Aluminium · SRAM Apex 12-fach · 10,3 kg
Bei Liquid-Life kaufenWo es steht
In keiner Größe auf Lager · Preis gelesen heute um 07:14 · seit der letzten Prüfung unverändert
Wo es steht
Preislich nah an dem, was deutsche Shops für dieses Ausstattungsniveau verlangen; damit erreicht es den Abstand nicht, den wir vor einer Empfehlung verlangen.
Unsere Empfehlung · €2.500 – €3.000
- Cube Nuroad C:62 EX Diamant 2026 bei bikes.de€2.545€155 günstiger, Antrieb GRX Di2 statt Apex, Rahmen Carbon statt Aluminium, 8,6 kg statt 10,3 kg.
Was Sie bekommen
- Rahmen
- Aluminium Specialized Diverge E5 Premium Aluminium, Future Shock Federung, Gewinde-Tretlager, Innenverlegung, 12x142mm Steckachse, Flat-Mount Scheibe
- Antrieb
- SRAM Apex, 12-fach
- Laufräder
- Aluminium VR: AXIS Elite Disc | HR: AXIS Elite Disc
- Bremsen
- vom Shop nicht angegeben: nicht in die Bewertung eingegangen
- Gewicht
- 10,3 kg laut Angabe
- Leistungsmesser
- Nein
- Reifen
- VR: Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42 | HR: Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42
Die Kompromisse
- Mechanische Schaltung, in einer Preisklasse, in der elektronische Gruppen üblich sind.
- Aluminiumrahmen, in einer Preisklasse, in der Carbon üblich ist.
Ihre Größe
Was Liquid-Life listet – und was heute da ist
Wo kaufen
Liquid-Life ist der einzige der 22 von uns geprüften Shops, der dieses Rad verkauft.
Preis bisher
€2.700 bei jeder unserer 20 Prüfungen seit dem 4. September.
Jede Prüfung
| Geprüft | Preis | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 4.9.2026, 21:59:22 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 5.9.2026, 06:58:45 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 5.9.2026, 13:25:54 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 6.9.2026, 07:04:06 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 7.9.2026, 07:16:28 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 8.9.2026, 07:15:00 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 9.9.2026, 07:16:54 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 9.9.2026, 11:00:50 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 10.9.2026, 07:10:19 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 11.9.2026, 07:09:07 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 12.9.2026, 07:16:42 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 13.9.2026, 07:08:34 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 14.9.2026, 07:07:31 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 15.9.2026, 07:10:34 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 07:04:57 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 11:46:45 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 19:00:29 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 17.9.2026, 07:31:48 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 18.9.2026, 07:15:28 | €2.700 | nicht auf Lager |
| 19.9.2026, 07:14:58 | €2.700 | nicht auf Lager |
Wie sicher wir sind
Wir haben 6 von 7 Kernangaben von der Seite von Liquid-Life gelesen; nicht angegeben: Bremsen. Was wir nicht lesen konnten, wird unter der günstigsten Möglichkeit bewertet – eine Lücke schmeichelt einem Rad also nie.
Gelesen heute um 07:14. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden
Vollständige Ausstattung, wie von Liquid-Life veröffentlicht
| Rahmen | Specialized Diverge E5 Premium Aluminium, Future Shock Federung, Gewinde-Tretlager, Innenverlegung, 12x142mm Steckachse, Flat-Mount Scheibe |
|---|---|
| Gabel | Future Shock 1.5 w/Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100 mm Steckachse, Flachmontage |
| Felge | VR: AXIS Elite Disc | HR: AXIS Elite Disc |
| Reifen | VR: Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42 | HR: Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42 |
| Schaltwerk | SRAM Apex Eagle 12-speed |
| Schalthebel | SRAM Apex 1x12-speed |
| Kette | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Kurbel | SRAM Apex DUB Wide |
| Kassette | SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t |
| Bremsen | SRAM Apex |
| Lenker | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm Tiefe x 70mm Reichweite x 12º Flare |
| Griffe | Specialized S-Wrap |
| Vorbau | Future Stem, Comp |
| Sattel | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Sattelstütze | Legierung, 2-Schrauben-Klemme, 12mm Offset, 27,2mm, korrosionsgeschützte Hardware |
| Pedale | nicht im Lieferumfang enthalten |
| Gewicht in kg | 10.3 |
| Disziplin | Gravelbike |
Die Merkmalsliste des Shops
- Specialized Diverge E5 Comp Taupe/Slate 2025
- Ob du auf Wegen fern von Autos und Menschenmassen dem Alltag entkommen oder zum ersten Mal bei einem Gravelrennen an den Start gehen willst, kein Bike kann das besser als das neue Diverge Comp E5. Es ist einfach das vielseitigste Gravelbike, das wir je gebaut haben – und macht am meisten Spaß. Es ist schnell und wendig, wenn du es wissen willst, und stabil und vertrauenerweckend auf Trampelpfaden. Von der völlig neuen Gravel-Geometrie bis hin zur größten Reifenfreiheit in seiner Kategorie kommt beim neuen Diverge alles zur Anwendung, was wir in fast 50 Jahren Biken auf der Straße, im Gelände und auf Schotterpisten gelernt haben. Mit dem Diverge öffnen wir ein komplett neues Kapitel im Graveln und du kannst von völlig neuen Rides träumen. Es ist das ultimative Bike, um deinen Alltag hinter dir zu lassen.
- Dank unseres hochwertigen E5 Aluminiumrahmens mit FACT Vollcarbongabel und Future Shock 1.5 Lenkerfederung besticht das Diverge Comp E5 mit einem schnellen, sicheren und komfortablen Ride auf der Straße, im Gelände und über groben Schotter. Die aufs Graveln ausgelegte Apex Komplettgruppe von SRAM schaltet weich über jedes Terrain und die 1 × 12 Gänge hinweg. Axis Elite Laufräder aus Aluminium mit Pathfinder Pro Reifen in 42 mm Breite bieten effizientes Fahren auf Asphalt und Vielseitigkeit durch die Einsatzfähigkeit in unebenem Gelände.
- Unser hochwertiger E5 Aluminiumrahmen ist eine stabile, leichtgewichtige und strapazierfähige Plattform. Zusammen mit unserer FACT Vollcarbongabel ist das Diverge Comp E5 ein leichtes, dynamisches und vielseitiges Gravelbike, das viele Untergründe meistert.
- Wir haben dem Diverge eine Vielzahl von Montagepunkten spendiert, welche auch an Gabel und Oberrohr zu finden sind – damit du, egal wie lange du unterwegs sein wirst, deine Ausrüstung mitnehmen kannst.
- Nichts erweitert die Fähigkeiten eines Bikes so sehr wie die Reifenfreiheit. Deshalb haben wir dem neuen Diverge satte 47 mm bzw. 1,8 Zoll Reifenfreiheit bei 700C- und 53 mm bzw. 2,1 Zoll bei 650B-Laufrädern spendiert. Die antriebsseitige Kettenstrebe haben wir hinter den Kettenblättern verstärkt. So konnten wir Freiraum schaffen und auf anfällige abgesenkte oder längere Kettenstreben verzichten.