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Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS - 290 Wh - 28 Zoll - Diamant - 2026

fahrrad-xxl:2166193 · source URL · confidence 1

Eligibility

Cannot win: e-bike bikes are not value-ranked yet (no e-bike-specific equipment model)

Size decisions

retailer labelalphacomparable cmmatchmappingin stockvariant priceevidence
MM—unknownunsupportedyes€7.199—
SS—unknownunsupportedyes€7.199—
mappingunsupported
reasonRidley publishes no defensible conventional equivalence for its letter sizes. Ridley publishes a geometry table and a 'What is my size?' body-measurement tool. No centimetre frame-size name is given for any letter.

A shopper asking for: 54 → nothing compatible · 56 → nothing compatible · 58 → nothing compatible · 60 → nothing compatible

Identity

Only listing of this configuration — nothing to merge.

Provenance — why we believe each fact

fieldsourceevidence
brandretailer:fahrrad-xxl / parseRidley
modelretailer:fahrrad-xxl / derivedRidley E-ASTR Apex XPLR AXS - 290 Wh - 28 Zoll - Diamant - 2026
modelYearretailer:fahrrad-xxl / parseSaison: 2026
categoryretailer:fahrrad-xxl / parse290 Wh
frameMaterialretailer:fahrrad-xxl / parseCarbon
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electronicShiftingretailer:fahrrad-xxl / derivedAXS
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brakesretailer:fahrrad-xxl / parsehydraulische Scheibenbremse
suspensionretailer:fahrrad-xxl / derivedno suspension fork and no rear shock on a drop-bar listing
forkretailer:fahrrad-xxl / dictionaryE-Astr 7E9/EAS26D2s
dropperPostretailer:fahrrad-xxl / derivedseatpost row "Forza Aero, 6mm Offset, 350mm" names no dropper, in a 34-field spec table
beltDriveretailer:fahrrad-xxl / parseKettenschaltung
lightingretailer:fahrrad-xxl / parseohne Beleuchtung
wheelSizeretailer:fahrrad-xxl / parse28
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ebike.motor.positionretailer:fahrrad-xxl / parseMittelmotor
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ebike.motor.powerretailer:fahrrad-xxl / parseTQ HPR 40 Mittelmotor 250 Watt, 40Nm | TQ
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Warnings

none

Score breakdown

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    "Brakes \"hydraulic-disc\" = 0, the baseline for mtb-hardtail.",
    "Weight not published: no weight adjustment either way.",
    "Fork \"rigid\" +2 (0 mm travel, which is not scored)."
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AI normalization

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  "notes": "Das genaue Gesamtgewicht wird im Datenblatt ausdrücklich nicht angegeben. Die Kurbelgarnitur ist von Praxis, während das Schaltwerk zur Familie Apex XPLR AXS gehört; daher als gemischte Ausstattung eingeordnet. Das Material und die Qualitätsstufe der DT Swiss G1800 Spline-Laufräder werden im Quelltext nicht ausdrücklich angegeben.",
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Normalized record

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Parsed specification table

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  "Motor": "TQ HPR 40 Mittelmotor 250 Watt, 40Nm",
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  "Schaltung": "12-Gang Kettenschaltung",
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  "Kurbelgarnitur": "Praxis Type-5, 42-Zähne, 172mm Kurbelarmlänge",
  "Bremsen vorne": "Sram, Flat Mount, hydraulische Scheibenbremse",
  "Bremsen hinten": "Sram, Flat Mount, hydraulische Scheibenbremse",
  "Gabel": "E-Astr 7E9/EAS26D2s",
  "Rahmen": "E-Astr 7E9/size XS/EAS26D2s",
  "Rahmenform": "Diamant",
  "Lenker": "Deda Superzero Alloy Gravel, 400mm (cc shifters) - 48mm (cc drops), 16° flared, Drop 120mm, Reach 75mm",
  "Sattel": "Selle San Marco Shortfit 2.0",
  "Vorbau": "Deda Super Box, 90 mm, Polish On Black",
  "Sattelstütze": "Forza Aero, 6mm Offset, 350mm",
  "Reifen (vorne)": "Vittoria Terreno T50, 700x50c, TLR, Black-Black",
  "Laufrad vorn": "DT Swiss G1800 Spline, TA 12x100mm, Tubeless Ready, 25mm Deep, 24mmm Internal Width",
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Raw adapter output

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  "rawFeatures": [
    "Das Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS im Überblick Das Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS ist ideal für Fahrer, die auf abwechslungsreichen Strecken mit gemischtem Untergrund unterwegs sind und dabei Wert auf ein leichtes, wendiges E-Gravel-Bike legen. Für ambitionierte Allroad- und Bikepacking-Einsätze ist dieses Modell gut geeignet, während es für reine Pendelstrecken auf sehr glatten Wegen weniger im Fokus steht. Das E-Gravel-Bike von Ridley verfügt über 28-Zoll-Laufräder, einen TQ HPR 40 Mittelmotor mit 40 Nm Drehmoment und eine integrierte TQ Lithium-Ionen Batterie mit 290 Wh Kapazität. Es positioniert sich in der Mittelklasse und besitzt einen Carbonrahmen in Diamantform. Die Highlights des Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS Diese Ausstattung macht das Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS besonders vielseitig und leistungsfähig: Motor und Akku: TQ HPR 40 Mittelmotor mit 250 Watt und 40 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem integrierten TQ Lithium-Ionen Akku mit 290 Wh, sorgt für eine effiziente Unterstützung bis 25 km/h. Schaltgruppe: Sram Apex XPLR AXS, 12-fach Schaltwerk mit 12-Gang Kettenschaltung, ermöglicht präzise und zuverlässige Gangwechsel. Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen von Sram mit Flat Mount an Vorder- und Hinterrad bieten starke und kontrollierte Verzögerung. Rahmen: Carbonrahmen in Diamantform sorgt für Stabilität und geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit. Wie schwer ist das Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS? Das genaue Gesamtgewicht wird im Datenblatt nicht angegeben. Das Gewicht wird maßgeblich durch den Carbonrahmen, den TQ HPR 40 Mittelmotor und den integrierten Akku bestimmt. Welche Reifenbreite passt ins Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS? Das Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS ist mit Vittoria Terreno T50 Reifen in der Größe 700x50c ausgestattet. Diese Reifenbreite ist optimal für gemischte Untergründe und bietet gute Traktion und Komfort. Für welche Einsatzbereiche ist das Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS geeignet? Das Ridley E-ASTR Apex XPLR AXS eignet sich besonders für Allroad- und Bikepacking-Touren mit wechselnden Untergründen. Es ist auf 28-Zoll-Laufräder und einen kraftvollen Mittelmotor ausgelegt, was es ideal für längere Strecken mit gemischtem Terrain macht."
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