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Specialized Stumpjumper Evo Elite Alloy Gloss Silver Dust / Black Tint

liquid-life:9261724631349 · source URL · confidence 0.95

Eligibility

Cannot win: availability is out-of-stock; no size confirmed in stock

Size decisions

A shopper asking for: 54 → nothing compatible · 56 → nothing compatible · 58 → nothing compatible · 60 → nothing compatible

Identity

Only listing of this configuration — nothing to merge.

Provenance — why we believe each fact

Warnings

none

Score breakdown

{
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  "drivetrainScore": 19,
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    "SRAM GX Eagle = 19.",
    "Wheels unknown: scored level with basic aluminium, which is neither a reward for omitting the wheelset nor a penalty for naming a cheap one.",
    "Brakes \"hydraulic-disc\" = 0, the baseline for mtb-full.",
    "Weight not published: no weight adjustment either way.",
    "Fork \"top\" +12 (150 mm travel, which is not scored).",
    "Rear shock \"top\" +8.",
    "Brake series \"mid\" +3.",
    "Dropper post +1."
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AI normalization

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  "notes": "wheelTier: The wheelset is named 'Roval Traverse ... Alloy' (aluminium), but the provided wheelset name cannot be deterministically mapped to one of the specified tier labels, so wheelTier is left null. electronicShifting and powerMeter: neither an electronic groupset nor a power meter is explicitly stated, so these remain null rather than inferred. mixedGroupset: shifter is listed as 'SRAM GX' while derailleur/crank are 'SRAM GX Eagle', so flagged as mixed.",
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Normalized record

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Parsed specification table

{
  "Rahmen": "M5 Alloy-Chassis und -Hinterbau, asymmetrisches Design, 29/27,5\" Trail Geometry mit S-Sizing, SWAT™ Door Integration, Steuerrohr-Winkelverstellung, Tretlagerverstellung mit Horst Pivot, Gewinde-Tretlager, vollständig geschlossene interne Kabelführung, 12x148mm Ausfallenden, gedichtete Cartridge-Lager-Drehpunkte, austauschbares Schaltauge, 150mm Federweg",
  "Gabel": "RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel",
  "Dämpfer": "Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm",
  "Felge": "Roval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready",
  "Naben": "VR: Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h | HR: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h",
  "Reifen": "VR: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3\" | HR: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3\"",
  "Laufradgröße": "Mullet",
  "Schaltwerk": "SRAM GX Eagle, 12-speed",
  "Schalthebel": "SRAM GX, trigger, 12-speed",
  "Kette": "SRAM GX Eagle, 12-speed",
  "Kurbel": "SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t",
  "Kassette": "SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t",
  "Bremsen": "SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline",
  "Lenker": "Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width",
  "Griffe": "Deity Grips",
  "Vorbau": "Deity, 35.0mm",
  "Sattel": "Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm",
  "Sattelstütze": "OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)",
  "Pedale": "nicht im Lieferumfang enthalten",
  "Disziplin": "Allmountain-Trail (130-150mm)"
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Raw adapter output

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    "Rahmen": "M5 Alloy-Chassis und -Hinterbau, asymmetrisches Design, 29/27,5\" Trail Geometry mit S-Sizing, SWAT™ Door Integration, Steuerrohr-Winkelverstellung, Tretlagerverstellung mit Horst Pivot, Gewinde-Tretlager, vollständig geschlossene interne Kabelführung, 12x148mm Ausfallenden, gedichtete Cartridge-Lager-Drehpunkte, austauschbares Schaltauge, 150mm Federweg",
    "Gabel": "RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel",
    "Dämpfer": "Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm",
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  "rawFeatures": [
    "Specialized Stumpjumper Evo Elite Alloy Gloss Silver Dust / Black Tint 2023",
    "Lasst uns etwas klarstellen: Das Stumpjumper EVO Alloy ist kein „normales“ Trailbike. Es ist für krasse Trails gebaut, für gnarly Stuff. Mit seinen Brüdern aus Carbon teilt es das gleiche brandneue Design: Einstellbarer Steuerrohrwinkel, auf Performance getrimmte 150 mm Federweg, integrierte SWAT™ Box und die Flexibilität des S-Sizing. All das vereint der leichte und dennoch robuste M5 Aluminiumrahmen. Mit dem Stumpy EVO Alloy wirst du Trails rocken, auf die du dich bisher nur mit einem Downhill-Boliden getraut hast.",
    "Das Stumpjumper EVO Elite Alloy ist der Trail-Rowdy unter den Trailbikes, keine Frage. Mit der zuverlässigen SRAM GX Eagle 12-Gang-Schaltung, den robusten 30 mm breiten Alufelgen und der Rx Tuned RockShox Federung ist kein Trail zu anspruchsvoll.",
    "Auch der längste Federweg ist nutzlos ohne den richtigen Tune des Dämpfers und die richtige Kinematik. Deshalb priorisiert das Design des neuen Stumpjumper EVO die Performance der Kinematik. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Pedaliereffizienz bergauf erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Rider sehnt. Außerdem haben wir den Anti-Squat-Wert erhöht, sodass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden leichtfüßig geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Mit diesem Bike lässt sich nach jeder Fasson shredden.",
    "Die Geometrie des Stumpjumper EVO ist mit S-Sizing unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Voraussetzungen für modernes Mountainbiken. Jedoch haben unterschiedliche Rider unterschiedliche Anforderungen an ihr Bike, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen individuell an deine Bedürfnisse angepasst werden kann. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verändert werden, sondern auch der Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad. Und all das unabhängig voneinander. Solltest du mit dem EVO ein 27,5″-Hinterrad in Verbindung mit einem 29″-Vorderrad fahren wollen: Kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.",
    "Rider-First Engineered™ stellt sicher, dass die Eigenschaften des Bikes über alle Rahmengrößen hinweg annähernd gleichbleiben. Unglaubliches Handling und einwandfreie Performance sind unabhängig von der Rahmen- oder Körpergröße gewährleistet. Egal, ob du ein S1-Fahrer bist, der gern über alles hinwegspringt, oder ein downhillsüchtiger Hüne auf seinem S6-Bike – ihr beide teilt das gleiche Fahrerlebnis: Kurvenfahrten wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad bei einem schockierend geringen Gewicht.",
    "Als wir 2016 die SWAT™-Box am Stumpjumper einführten, gaben wir den Stauraum in deinem Rahmen frei für alle wichtigen Utensilien, die du benötigst, wenn du auf dem Trail laut ausrufst: „Oh sh*t!“ Eine Pumpe, Ersatzschlauch und Minitool finden locker Platz und machen Gurte am Rahmen überflüssig. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™-Blase hinzugefügt. Mit dieser kannst du zusätzlich 650 ml Wasser transportieren. Das ist so, als wäre eine kleine Wasserflasche in deinem Unterrohr versteckt."
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