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Im Vergleich, aktuell keine Empfehlung
Specialized Stumpjumper Evo Elite Alloy Gloss Silver Dust / Black Tint 2023
€5.500bei Liquid-Life
Aluminium · SRAM GX Eagle 12-fach · hydraulische Scheibenbremsen
Bei Liquid-Life kaufenWo es steht
In keiner Größe auf Lager · Preis gelesen heute um 07:40 · seit der letzten Prüfung unverändert
Wo es steht
Preislich nah an dem, was deutsche Shops für dieses Ausstattungsniveau verlangen; damit erreicht es den Abstand nicht, den wir vor einer Empfehlung verlangen.
Unsere Empfehlung · €5.000 und mehr
- Cube Stereo ONE44 C:68X SLT 2023 bei BikeExchange€5.794,39€294 teurer, Antrieb XX1 Eagle AXS statt GX Eagle, Laufräder Carbon (hochwertig) statt Aluminium (nicht erkannt), Rahmen Carbon statt Aluminium.
Was Sie bekommen
- Rahmen
- Aluminium M5 Alloy-Chassis und -Hinterbau, asymmetrisches Design, 29/27,5" Trail Geometry mit S-Sizing, SWAT™ Door Integration, Steuerrohr-Winkelverstellung, Tretlagerver
- Antrieb
- SRAM GX Eagle, 12-fach
- Laufräder
- Aluminium Roval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready | VR: Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h | H
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremse, 4 Kolben, mittlere Serie des Herstellers
- Gewicht
- vom Shop nicht angegeben: nicht in die Bewertung eingegangen
- Leistungsmesser
- Nein
- Federung
- Fully (vollgefedert)
- Gabel
- RockShox Lyrik, Topserie des Herstellers, 150 mm Federweg
- Dämpfer
- RockShox Super Deluxe, Topserie des Herstellers
- Absenkbare Sattelstütze
- Ja
- Laufradgröße
- Mullet (29" vorne, 27,5" hinten)
- Reifen
- VR: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" | HR: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
Die Kompromisse
- Mechanische Schaltung, in einer Preisklasse, in der elektronische Gruppen üblich sind.
- Aluminiumrahmen, in einer Preisklasse, in der Carbon üblich ist.
- Kein Leistungsmesser, den viele Räder in dieser Preisklasse mitbringen.
- Modelljahr 2023.
Ihre Größe
Was Liquid-Life listet – und was heute da ist
S1ausverkauft
S2ausverkauft
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Wo kaufen
Liquid-Life ist der einzige der 22 von uns geprüften Shops, der dieses Rad verkauft.
Preis bisher
€5.500 bei jeder unserer 17 Prüfungen seit dem 5. September.
Jede Prüfung
| Geprüft | Preis | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 5.9.2026, 13:47:15 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 6.9.2026, 07:29:48 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 7.9.2026, 07:44:07 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 8.9.2026, 07:43:59 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 9.9.2026, 11:09:48 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 10.9.2026, 07:42:10 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 11.9.2026, 07:40:52 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 12.9.2026, 07:47:04 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 13.9.2026, 07:39:29 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 14.9.2026, 07:32:48 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 15.9.2026, 07:38:33 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 07:29:51 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 11:55:45 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 19:36:05 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 17.9.2026, 08:02:26 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 18.9.2026, 07:41:06 | €5.500 | nicht auf Lager |
| 19.9.2026, 07:40:42 | €5.500 | nicht auf Lager |
Wie sicher wir sind
Wir haben 6 von 7 Kernangaben von der Seite von Liquid-Life gelesen; nicht angegeben: Gewicht. Was wir nicht lesen konnten, wird unter der günstigsten Möglichkeit bewertet – eine Lücke schmeichelt einem Rad also nie.
Gelesen heute um 07:40. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden
Vollständige Ausstattung, wie von Liquid-Life veröffentlicht
| Rahmen | M5 Alloy-Chassis und -Hinterbau, asymmetrisches Design, 29/27,5" Trail Geometry mit S-Sizing, SWAT™ Door Integration, Steuerrohr-Winkelverstellung, Tretlagerverstellung mit Horst Pivot, Gewinde-Tretlager, vollständig geschlossene interne Kabelführung, 12x148mm Ausfallenden, gedichtete Cartridge-Lager-Drehpunkte, austauschbares Schaltauge, 150mm Federweg |
|---|---|
| Gabel | RockShox Lyrik Ultimate, Charger 3 RC2 W/ButterCups, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Dämpfer | Rock Shox Super Deluxe Ultimate, Rx Trail Tune,RC2T Damper, Hydraulic Bottom Out control , S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Felge | Roval Traverse 29F/27.5R Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Naben | VR: Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h | HR: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Reifen | VR: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" | HR: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Laufradgröße | Mullet |
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schalthebel | SRAM GX, trigger, 12-speed |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbel | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Bremsen | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width |
| Griffe | Deity Grips |
| Vorbau | Deity, 35.0mm |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Pedale | nicht im Lieferumfang enthalten |
| Disziplin | Allmountain-Trail (130-150mm) |
Die Merkmalsliste des Shops
- Specialized Stumpjumper Evo Elite Alloy Gloss Silver Dust / Black Tint 2023
- Lasst uns etwas klarstellen: Das Stumpjumper EVO Alloy ist kein „normales“ Trailbike. Es ist für krasse Trails gebaut, für gnarly Stuff. Mit seinen Brüdern aus Carbon teilt es das gleiche brandneue Design: Einstellbarer Steuerrohrwinkel, auf Performance getrimmte 150 mm Federweg, integrierte SWAT™ Box und die Flexibilität des S-Sizing. All das vereint der leichte und dennoch robuste M5 Aluminiumrahmen. Mit dem Stumpy EVO Alloy wirst du Trails rocken, auf die du dich bisher nur mit einem Downhill-Boliden getraut hast.
- Das Stumpjumper EVO Elite Alloy ist der Trail-Rowdy unter den Trailbikes, keine Frage. Mit der zuverlässigen SRAM GX Eagle 12-Gang-Schaltung, den robusten 30 mm breiten Alufelgen und der Rx Tuned RockShox Federung ist kein Trail zu anspruchsvoll.
- Auch der längste Federweg ist nutzlos ohne den richtigen Tune des Dämpfers und die richtige Kinematik. Deshalb priorisiert das Design des neuen Stumpjumper EVO die Performance der Kinematik. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Pedaliereffizienz bergauf erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Rider sehnt. Außerdem haben wir den Anti-Squat-Wert erhöht, sodass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden leichtfüßig geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht. Mit diesem Bike lässt sich nach jeder Fasson shredden.
- Die Geometrie des Stumpjumper EVO ist mit S-Sizing unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel – das sind die Voraussetzungen für modernes Mountainbiken. Jedoch haben unterschiedliche Rider unterschiedliche Anforderungen an ihr Bike, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen individuell an deine Bedürfnisse angepasst werden kann. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verändert werden, sondern auch der Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad. Und all das unabhängig voneinander. Solltest du mit dem EVO ein 27,5″-Hinterrad in Verbindung mit einem 29″-Vorderrad fahren wollen: Kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
- Rider-First Engineered™ stellt sicher, dass die Eigenschaften des Bikes über alle Rahmengrößen hinweg annähernd gleichbleiben. Unglaubliches Handling und einwandfreie Performance sind unabhängig von der Rahmen- oder Körpergröße gewährleistet. Egal, ob du ein S1-Fahrer bist, der gern über alles hinwegspringt, oder ein downhillsüchtiger Hüne auf seinem S6-Bike – ihr beide teilt das gleiche Fahrerlebnis: Kurvenfahrten wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad bei einem schockierend geringen Gewicht.
- Als wir 2016 die SWAT™-Box am Stumpjumper einführten, gaben wir den Stauraum in deinem Rahmen frei für alle wichtigen Utensilien, die du benötigst, wenn du auf dem Trail laut ausrufst: „Oh sh*t!“ Eine Pumpe, Ersatzschlauch und Minitool finden locker Platz und machen Gurte am Rahmen überflüssig. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™-Blase hinzugefügt. Mit dieser kannst du zusätzlich 650 ml Wasser transportieren. Das ist so, als wäre eine kleine Wasserflasche in deinem Unterrohr versteckt.