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In our comparison, not currently a pick
Specialized Stumpjumper Evo Comp Alloy Morning Mist/Navy 2023
€3,500at Liquid-Life
Aluminium · SRAM NX Eagle 12-speed · hydraulic disc
Buy at Liquid-LifeWhere it stands
Not in stock in any size · price read 07:32 today · unchanged since the last check
Where it stands
Priced close to what German shops charge for this level of equipment, so it does not clear the margin we require before naming a pick.
Our pick · €3,000 – €3,500
- Cube Stereo ONE44 C:68X SLX 2024 at Fahrrad XXL€3,199.99EUR 300 cheaper, GX Eagle AXS instead of NX Eagle, decent aluminium rather than unidentified wheels, carbon rather than aluminium frame.
What you get
- Frame
- Aluminium M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB ad
- Drivetrain
- SRAM NX Eagle, 12-speed
- Wheels
- Aluminium Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready | VR: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h | HR: Alloy
- Brakes
- Hydraulic disc, 4-piston, the maker's mid series
- Weight
- not stated by the shop: not scored
- Power meter
- No
- Suspension
- full suspension
- Fork
- FOX 36, the maker's entry series, 150 mm travel
- Rear shock
- FOX FLOAT X, the maker's mid series
- Dropper post
- Yes
- Wheel size
- 29"
- Tyres
- VR: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" | HR: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
The compromises
- Mechanical shifting, at a price where electronic groupsets are common.
- Aluminium frame, at a price where carbon is common.
- No power meter, which many bikes at this price include.
- 2023 model year.
Your size
What Liquid-Life lists, and what it has today
S1sold out
S2sold out
S3sold out
S4sold out
S5sold out
S6sold out
Where to buy
Liquid-Life is the only one of the 22 shops we check that sells this bike.
Price so far
€3,500 at every one of our 17 checks since 5 Sept.
Every check
| Checked | Price | Availability |
|---|---|---|
| 05/09/2026, 13:44:35 | €3,500 | out of stock |
| 06/09/2026, 07:24:55 | €3,500 | out of stock |
| 07/09/2026, 07:38:32 | €3,500 | out of stock |
| 08/09/2026, 07:40:27 | €3,500 | out of stock |
| 09/09/2026, 11:08:18 | €3,500 | out of stock |
| 10/09/2026, 07:31:17 | €3,500 | out of stock |
| 11/09/2026, 07:29:06 | €3,500 | out of stock |
| 12/09/2026, 07:34:41 | €3,500 | out of stock |
| 13/09/2026, 07:27:15 | €3,500 | out of stock |
| 14/09/2026, 07:24:30 | €3,500 | out of stock |
| 15/09/2026, 07:29:40 | €3,500 | out of stock |
| 16/09/2026, 07:21:27 | €3,500 | out of stock |
| 16/09/2026, 11:52:50 | €3,500 | out of stock |
| 16/09/2026, 19:27:00 | €3,500 | out of stock |
| 17/09/2026, 07:53:33 | €3,500 | out of stock |
| 18/09/2026, 07:32:57 | €3,500 | out of stock |
| 19/09/2026, 07:32:40 | €3,500 | out of stock |
How sure we are
We read 6 of 7 key facts off Liquid-Life's page; not stated: weight. Anything we could not read is scored below the cheapest option, so a gap never flatters a bike.
Read 07:32 today. The full audit trail shows the source text behind every fact. Report a mistake
Full specification as published by Liquid-Life
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, 150mm of travel |
|---|---|
| Gabel | FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Felge | Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Naben | VR: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h | HR: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
| Reifen | VR: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" | HR: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3" |
| Laufradgröße | 29" |
| Schaltwerk | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Schalthebel | SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed |
| Kette | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Kurbel | SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Kassette | SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Bremsen | VR: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm | HR: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width |
| Vorbau | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm |
| Pedale | Nicht im Lieferumfang enthalten |
| Disziplin | Allmountain-Trail (130-150mm) |
The shop's feature list
- Stumpjumper Evo Comp Alloy 2023 | Mountainbike Fully Lasst uns etwas klarstellen: Das Stumpjumper EVO Alloy ist kein "normales" Trailbike. Es ist so gebaut, dass es wild, schlicht und einfach fährt. Mit dem gleichen brandneuen Design wie seine Carbon-Brüder – einschließlich einstellbarem Steuerrohrwinkel, 150 mm abgestimmtem Federweg, S-Sizing und integrierter SWAT™ Box – in einem leichten und dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst du in der Lage sein, Trails zu rocken, die bisher Downhill-Boliden vorbehalten waren Das Stumpjumper EVO Comp Alloy ist gebaut fürs Grobe. Mit einem zuverlässigen SRAM NX Eagle 12-fach Antrieb, stabilen 30 mm breiten Aluminium-Laufrädern und einem Fox FLOAT Performance Fahrwerk ist kein Trail zu heftig.
- Auch der größte Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb wir sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt haben. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im Fahrwerkslabor haben wir die Leistung beim Bergaufpedalieren erheblich verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Außerdem wurde das Anti-Squat-Verhalten erhöht, so dass das Fahrwerk dem Wippen besser widersteht. Eckige Hindernisse werden nun auch besser geschluckt, wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht.
- Die S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO ist unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel - all das macht deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Jedoch haben unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Anforderungen an das Bike, weshalb die Geometrie des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen voll anpassbar ist. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellt werden, sondern auch das Steuerrohr um bis zu zwei Grad. Solltest du mit dem EVO ein 27.5" Hinterrad in Verbindung mit einem 29" Vorderrad fahren wollen - kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
- Rider-First Engineered™ Rahmen verwenden einen Rahmengrößen-abhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Größen hinweg identisch zu halten. Ganz gleich, ob kleiner S1 Fahrer oder Hüne auf dem S6 Bike - die Fahreigenschaften bleiben die gleichen. Kurvenfahren wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad - all das bei geringst möglichem Gewicht.
- Als wir 2016 die SWAT™ Box am Stumpjumper einführten, vergrößerten wir den Stauraum und hatten von nun an genügend Platz für Pannenschutz-Equipment. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™ Blase hinzugefügt, mit der du zusätzlich 650 ml Wasser in deinem Unterrohr verstecken kannst. Ja, die Blase hat die gleiche Größe wie eine kleine Flasche.