Gravelbikes › Cervelo › Aspero
Im Vergleich, aktuell keine Empfehlung
Cervelo Aspero Apex XPLR AXS 1 Marigold 2026
Carbon · SRAM Apex XPLR AXS 12-fach
Bei Liquid-Life kaufenWo es steht
In keiner Größe auf Lager · Preis gelesen heute um 07:18 · seit der letzten Prüfung unverändert
Wo es steht
Preislich nah an dem, was deutsche Shops für dieses Ausstattungsniveau verlangen; damit erreicht es den Abstand nicht, den wir vor einer Empfehlung verlangen.
Unsere Empfehlung · €2.500 – €3.000
- Cube Nuroad C:62 EX Diamant 2026 bei bikes.de€2.545€2.154 günstiger, Antrieb GRX Di2 statt Apex XPLR AXS.
Was Sie bekommen
- Rahmen
- Carbon Carbon
- Antrieb
- SRAM Apex XPLR AXS, 12-fach, elektronisch
- Laufräder
- vom Shop nicht angegeben: in der Bewertung gleich einfachem Aluminium angesetzt
- Bremsen
- vom Shop nicht angegeben: nicht in die Bewertung eingegangen
- Gewicht
- vom Shop nicht angegeben: nicht in die Bewertung eingegangen
- Leistungsmesser
- Nein
- Reifen
- WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA SG 120tpi 700x45c
Die Kompromisse
- Laufräder aus dem Angebot nicht erkennbar – wir haben sie gleich einfachem Aluminium bewertet, statt zu raten.
- Kein Leistungsmesser, den viele Räder in dieser Preisklasse mitbringen.
Ihre Größe
Was Liquid-Life listet – und was heute da ist
Wo kaufen
Andere Shops listen etwas, das wie dieses Rad aussieht, aber wir können nicht bestätigen, dass es derselbe Aufbau ist – Modelljahr oder Antrieb sind nicht geklärt. Deshalb vergleichen wir deren Preise nicht.
Preis bisher
€4.699 bei jeder unserer 20 Prüfungen seit dem 4. September.
Jede Prüfung
| Geprüft | Preis | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 4.9.2026, 22:00:50 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 5.9.2026, 07:02:06 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 5.9.2026, 13:28:54 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 6.9.2026, 07:07:10 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 7.9.2026, 07:19:13 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 8.9.2026, 07:17:38 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 9.9.2026, 07:20:09 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 9.9.2026, 11:01:37 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 10.9.2026, 07:13:10 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 11.9.2026, 07:12:00 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 12.9.2026, 07:19:37 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 13.9.2026, 07:12:00 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 14.9.2026, 07:10:25 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 15.9.2026, 07:13:45 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 07:07:37 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 11:47:52 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 16.9.2026, 19:04:35 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 17.9.2026, 07:36:21 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 18.9.2026, 07:18:55 | €4.699 | nicht auf Lager |
| 19.9.2026, 07:18:26 | €4.699 | nicht auf Lager |
Wie sicher wir sind
Wir haben 4 von 7 Kernangaben von der Seite von Liquid-Life gelesen; nicht angegeben: Laufräder, Bremsen, Gewicht. Was wir nicht lesen konnten, wird unter der günstigsten Möglichkeit bewertet – eine Lücke schmeichelt einem Rad also nie.
Gelesen heute um 07:18. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden
Vollständige Ausstattung, wie von Liquid-Life veröffentlicht
| Rahmen | Carbon |
|---|---|
| Steuersatz | FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° |
| Gabel | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Reifen | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA SG 120tpi 700x45c |
| Schaltwerk | SRAM Apex XPLR AXS D1 |
| Schalthebel | SRAM Apex AXS D1 |
| Kette | SRAM Apex D1 |
| Kurbel | SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide |
| Kassette | SRAM Apex XPLR D1, 11-44T, 12-Speed |
| Lenker | Cervélo AB09 Carbon, 31.8mm clamp, 16 degree flare |
| Vorbau | Cervélo ST36 Alloy |
| Sattel | Prologo Nago R4 PAS Steel |
| Sattelstütze | Cervélo SP19 Carbon 27.2 |
| Pedale | nicht im Lieferumfang enthalten |
| Disziplin | Gravelbike |
Die Merkmalsliste des Shops
- Cervélo Aspero Apex XPLR AXS 1 Marigold 2026
- Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT. Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine V