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Cannondale ***2. Wahl*** Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 2 tinted
€4.139,90bei BIKER-BOARDER
Carbon · Shimano Ultegra Di2 12-fach · hydraulische Scheibenbremsen · Carbon-Laufräder
Bei BIKER-BOARDER kaufenWo es steht
Auf Lager in 51 cm · Preis gelesen heute um 08:25 · seit der letzten Prüfung unverändert
Wo es steht
Günstiger als der Marktpreis für diese Ausstattung – aber in den Größen, in denen beide auf Lager sind, liegt ein anderes Rad derselben Preisklasse noch deutlicher darunter. Nur deshalb ist es nicht die Empfehlung.
Unsere Empfehlung · €4.000 – €4.500
- Cube Litening AIR C:68X Race 2025 bei CUBE Göttingen€4.124,25Gleicher Antrieb (Ultegra Di2), Laufräder Carbon (hochwertig) statt Carbon (Einstiegsklasse), mit Leistungsmesser.
Was Sie bekommen
- Rahmen
- Carbon SuperSix Evo Hi-Mod Carbon, Integrated Cable Routing w/ Switchplate, 12x142 mm Syntace Thru-Axle, BSA 68 mm Threaded BB, Flat Mount Disc, Integrated Seat Binder
- Antrieb
- Shimano Ultegra Di2, 12-fach, elektronisch
- Laufräder
- Carbon, Einstiegsklasse HollowGram R-SL 50, Carbon, 20-Loch VR, 24-Loch HR, 50 mm Tiefe, 21 mm Innenbreite, Tubeless Ready | HollowGram, Sealed Bearing, 12x100 mm C
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremse
- Gewicht
- vom Shop nicht angegeben: nicht in die Bewertung eingegangen
- Leistungsmesser
- Nein
- Reifen
- Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, Tubeless Ready
Die Kompromisse
- Kein Leistungsmesser, den viele Räder in dieser Preisklasse mitbringen.
Ihre Größe
Was BIKER-BOARDER listet – und was heute da ist
51 cmauf Lager
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Dasselbe Rad bei 1 Shops – abgeglichen über dieselbe Hersteller-Barcodenummer bei jedem Shop
- BIKER-BOARDER· dieses Angebotgünstigster auf Lager€4.139,90auf Lager: 51 cmöffnen
Unsere Empfehlung ist der günstigste Shop, der Ihre Größe wirklich hat – nicht der niedrigste Schaufensterpreis.
Preis bisher
Zwischen €4.139,90 und €4.314,90 bei 15 Prüfungen seit dem 7. September; jetzt €4.139,90 – der niedrigste Wert, den wir gesehen haben.
- Derzeit auf dem niedrigsten Preis, den wir für dieses Angebot gesehen haben.
Jede Prüfung
| Geprüft | Preis | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 7.9.2026, 08:34:44 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 8.9.2026, 08:02:54 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 9.9.2026, 11:26:49 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 10.9.2026, 08:01:28 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 11.9.2026, 08:02:36 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 12.9.2026, 08:06:14 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 13.9.2026, 07:58:41 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 14.9.2026, 07:58:53 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 15.9.2026, 08:01:13 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 16.9.2026, 08:00:50 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 16.9.2026, 12:12:32 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 16.9.2026, 21:53:03 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 17.9.2026, 08:36:02 | €4.314,90 | begrenzt verfügbar |
| 18.9.2026, 08:25:33 | €4.139,90 | begrenzt verfügbar |
| 19.9.2026, 08:25:29 | €4.139,90 | begrenzt verfügbar |
Wie sicher wir sind
Wir haben 6 von 7 Kernangaben von der Seite von BIKER-BOARDER gelesen; nicht angegeben: Gewicht. Was wir nicht lesen konnten, wird unter der günstigsten Möglichkeit bewertet – eine Lücke schmeichelt einem Rad also nie.
Gelesen heute um 08:25. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden
Vollständige Ausstattung, wie von BIKER-BOARDER veröffentlicht
| Bike Einsatzzweck | Performance |
|---|---|
| Rahmen | SuperSix Evo Hi-Mod Carbon, Integrated Cable Routing w/ Switchplate, 12x142 mm Syntace Thru-Axle, BSA 68 mm Threaded BB, Flat Mount Disc, Integrated Seat Binder, Smartsense Compatible |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Gabel | SuperSix Evo Hi-Mod Carbon, Integrated Crown Race, 12x100 mm Syntace Thru-Axle, Flat Mount Disc, Internal Routing, 1 1/8 auf 1 1/4 Zoll Delta Steerer, 55 mm Offset (44-54 cm), 45 mm Offset (56-61 cm) |
| Steuersatz | Integrated, 1 1/8 auf 1 1/4 Zoll |
| Lenker-/Vorbaueinheit | Cannondale SystemBar R-One – Low Drag, Full Carbon Integrated Bar/Stem, Internal Routing |
| Lenkerband | Fizik Tempo Bondcush Soft, 3 mm |
| Bremsen | Shimano Ultegra R8170, 160/140 mm CL800 |
| Bremsentyp | hydr. Scheibenbremse |
| Umwerfer | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| Schaltwerk | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| Schalt-/Bremshebel | Shimano Ultegra Di2 R8170, Wireless, 2x12-fach |
| Schaltart | elektronisch |
| Kassette | Shimano Ultegra R8100, 11-30 Z., 12-fach |
| Kette | Shimano Ultegra, 12-fach |
| Kurbelsatz | Shimano Ultegra R8100 |
| Kettenblätter | 52/36 |
| Schaltung/Antrieb | Kettenschaltung |
| Antrieb | 2x |
| Gänge | 24 |
| Innenlager | Shimano BSA 68 |
| Pedale | nicht enthalten |
| Felgen | HollowGram R-SL 50, Carbon, 20-Loch VR, 24-Loch HR, 50 mm Tiefe, 21 mm Innenbreite, Tubeless Ready |
| Nabe vorn | HollowGram, Sealed Bearing, 12x100 mm Centerlock |
| Nabe hinten | HollowGram, 12x142 mm, Centerlock mit DT Swiss 240 Innenleben |
| Speichen | DT Swiss Aerolite, Straight Pull |
| Laufradgröße | 700C |
| Reifen | Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, Tubeless Ready |
| Reifenfreiheit (mm / Zoll) | 30 |
| Sattel | Prologo Dimension TiRox NDR |
| Sattelstützenklemme | integrierte Sattelstützenklemme |
| Sattelstütze | Cannondale C1 Aero 40 Carbon, 0 mm Offset (44-48 cm), 20 mm Offset (51-61 cm) |
| Extras | Cannondale Gripper Aero Bottles & ReGrip Aero Cages, Tubeless Valves, Shimano EC300 charging connector |
| Artikelnummern | 51 cm | SKU: 3186546, EAN: 0196870275980, MPN: C11115U2051 |
| 51 cm | SKU | 3186546, EAN: 0196870275980, MPN: C11115U2051 |
Die Merkmalsliste des Shops
- Das Rad ist ein Retourenbike, hat Fahrspuren an Bremse, Reifen und Antrieb sowie Kratzer am Rahmen/ Sitzstreben re/li, Kettenstrebe rechts, am Lenker oben links und der Felge hinten rechts. Das sind optische Mängel, die Funktionalität des Rades wird dadurch nicht beeinträchtigt. Die Rahmengarantie bleibt davon unberührt.
- Serien-Info SuperSix Evo: Ein Allrounder-Rennrad für Anstiege & Abfahrten sowie alles dazwischen. Die vierte Generation des SuperSix Evo ist vollkommen neu. Dabei hängt sie die Konkurrenz mal wieder um Längen ab – mit einer beispiellosen Mischung aus allem, was wir von einem Highend-Rennrad erwarten. Mit anderen Worten: Eine Legende lebt neu auf.
- SuperSix Evo: Ein Allrounder-Rennrad für Anstiege & Abfahrten sowie alles dazwischen. Die vierte Generation des SuperSix Evo ist vollkommen neu. Dabei hängt sie die Konkurrenz mal wieder um Längen ab – mit einer beispiellosen Mischung aus allem, was wir von einem Highend-Rennrad erwarten. Mit anderen Worten: Eine Legende lebt neu auf.
- Faster Everywhere Das SuperSix Evo macht alle Erwartungen zunichte. So leicht, so schnell und so aerodynamisch, dass es sich jeder Logik entzieht. Dies ist eine Maschine, die dich überall schneller macht. Geschwindigkeit hat sich weiterentwickelt.
- Das SuperSix Evo macht alle Erwartungen zunichte. So leicht, so schnell und so aerodynamisch, dass es sich jeder Logik entzieht. Dies ist eine Maschine, die dich überall schneller macht. Geschwindigkeit hat sich weiterentwickelt.
- Das, wofür es gemacht ist Ausreißer, KOMs, Podiumsplätze und PRs
- Ausreißer, KOMs, Podiumsplätze und PRs
- Geometrie Erstklassiges Handling: Das SuperSix Evo vereint Agilität mit Komfort und maximalem Vortrieb. Die optimierte, neutrale Renngeometrie und die ausgefeilte Konstruktion sorgen für ein so intuitives und kontrollierbares Fahrverhalten, dass du bedenkenlos bis ans Limit gehen kannst – und zwar während des ganzen Rennens.
- Erstklassiges Handling: Das SuperSix Evo vereint Agilität mit Komfort und maximalem Vortrieb. Die optimierte, neutrale Renngeometrie und die ausgefeilte Konstruktion sorgen für ein so intuitives und kontrollierbares Fahrverhalten, dass du bedenkenlos bis ans Limit gehen kannst – und zwar während des ganzen Rennens.
- Superleichte Hi-Mod Carbon-Konstruktion – unglaublich leicht und reaktionsfreudig
- Delta Gabelschaft: Die völlig neue Konstruktion des Delta Gabelschafts ermöglicht eine nahtlose integrierte Verlegung der Züge vom Cockpit in den Rahmen, während die Stirnfläche des Steuerrohrs reduziert wird, um den Luftwiderstand zu verringern. Windschnittig, robust, leicht.
- Geschraubtes Tretlager: Einfacher ist besser. Das SuperSix Evo nutzt den geschraubten BSA-Innenlagerstandard – einfach und zuverlässig.