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Cube Aerium C:68X SLT 2027
Carbon · Shimano Dura-Ace Di2 12-fach · hydraulische Scheibenbremsen · Carbon-Laufräder · Leistungsmesser · 10,08 kg
Bei CUBE Göttingen kaufenWo es steht
Nur Vorbestellung – Voraussichtliche Lieferung am 29.03.2027 · Preis gelesen heute um 08:35 · seit der letzten Prüfung unverändert · 4 Shops verglichen
Wo es steht
Dieses Angebot ist in unserem Vergleich, wird aber nicht bewertet – Triathlonräder bewerten wir noch nicht nach Preis-Leistung – wir zeigen sie, ohne sie zu ranken.
Was Sie bekommen
- Rahmen
- Carbon Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
- Antrieb
- Shimano Dura-Ace Di2, 12-fach, elektronisch
- Laufräder
- Carbon, hochwertig Newmen Streem TT.80 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremse
- Gewicht
- 10,08 kg laut Angabe
- Leistungsmesser
- Ja, beidseitige Messung
- Reifen
- Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622
Kompromisse
In den Angaben des Shops fällt gegenüber dem Preis nichts auf.
Ihre Größe
Was CUBE Göttingen listet – und was heute da ist
Diese Marke veröffentlicht keine überprüfbare Zentimeter-Entsprechung; das Rad erscheint deshalb nur, wenn Sie eine Buchstabengröße wählen.
Wo kaufen
Dasselbe Rad bei 4 Shops – abgeglichen über Marke, Modell, Antrieb und Modelljahr
- CUBE Göttingen· dieses Angebot€8.999nur Vorbestellung · Voraussichtliche Lieferung am 29.03.2027öffnen
- Liquid-Life€8.999nicht auf Lageröffnen
- Multicycle€8.999nicht auf Lageröffnen
- Bike-Discount€8.999nicht auf Lageröffnen
Unsere Empfehlung ist der günstigste Shop, der Ihre Größe wirklich hat – nicht der niedrigste Schaufensterpreis.
Preis bisher
€8.999 bei jeder unserer 16 Prüfungen seit dem 6. September.
Jede Prüfung
| Geprüft | Preis | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 6.9.2026, 20:20:09 | €8.999 | Vorbestellung |
| 7.9.2026, 08:47:41 | €8.999 | Vorbestellung |
| 8.9.2026, 08:09:59 | €8.999 | Vorbestellung |
| 9.9.2026, 11:32:51 | €8.999 | Vorbestellung |
| 10.9.2026, 08:08:21 | €8.999 | Vorbestellung |
| 11.9.2026, 08:15:22 | €8.999 | Vorbestellung |
| 12.9.2026, 08:14:23 | €8.999 | Vorbestellung |
| 13.9.2026, 08:11:51 | €8.999 | Vorbestellung |
| 14.9.2026, 08:08:51 | €8.999 | Vorbestellung |
| 15.9.2026, 08:12:19 | €8.999 | Vorbestellung |
| 16.9.2026, 08:07:33 | €8.999 | Vorbestellung |
| 16.9.2026, 12:16:07 | €8.999 | Vorbestellung |
| 16.9.2026, 22:00:06 | €8.999 | Vorbestellung |
| 17.9.2026, 08:42:52 | €8.999 | Vorbestellung |
| 18.9.2026, 08:35:23 | €8.999 | Vorbestellung |
| 19.9.2026, 08:35:04 | €8.999 | Vorbestellung |
Wie sicher wir sind
Wir haben 7 von 7 Kernangaben von der Seite von CUBE Göttingen gelesen.
Gelesen heute um 08:35. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden
Vollständige Ausstattung, wie von CUBE Göttingen veröffentlicht
| Bike-Typ | Triathlon & TT |
|---|---|
| Produktserie | Aerium C:68X |
| Gewicht | 10,08 kg |
| Gabel | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| Farbe | liquidbluegrid´n´chrome |
| Bremse | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (140/140) |
| Umwerfer | Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On |
| Steuersatz | Acros Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4" |
| Schaltwerk | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed |
| Schalthebel | Shimano Dura Ace Di2 SW-R9160 TT |
| Schalt-/Bremsgriffeinheit | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 |
| sattelstütze | CUBE Aerium C:68 Aero |
| Sattel | ACID Athis |
| Reifen | Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622 |
| Rahmen | Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
| Lenkerband | ACID Bartape RC 2.5 |
| Lenker Vorbau | CUBE Aerium C:68X® Cockpit System, XS-S LOW, M-L HIGH |
| Laufradsatz | Newmen Streem TT.80 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Kurbelgarnitur | Shimano Dura Ace FC-R9200, Hollowtech II, 54x40T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side |
| Kette | Shimano CN-M9100 |
| Kassette | Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-30T |
| Innenlager | Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit |
| Systemgewicht | 115 kg |
| max. Gewicht fahrende Person | 100 kg |
Die Merkmalsliste des Shops
- Auf 180 km entscheidet nicht die höchste Leistung, sondern wie effizient sie über Stunden umgesetzt wird. Genau dafür wurde das Aerium C:68X SLT entwickelt. Gemeinsam mit Ironman-Weltmeisterin Lucy Charles-Barclay entstand ein Triathlon-Bike, das Aerodynamik, Ergonomie und Integration zu einem perfekt abgestimmten Gesamtsystem verbindet. Bis zu zwei Trinksysteme lassen sich dank der flexiblen Trink- und Stauraumlösungen integrieren, sodass die Verpflegung auch in Aero-Position jederzeit griffbereit bleibt. Das individuell einstellbare Cockpit unterstützt eine effiziente Sitzposition selbst über viele Rennstunden hinweg. Präzise Gangwechsel und zuverlässige Leistungsdaten liefert die Shimano Dura-Ace Di2 mit 2x12 Gängen und integriertem 4iiii Powermeter, während hydraulische Dura-Ace Scheibenbremsen jederzeit maximale Kontrolle vermitteln. Newmen Streem Aero 80/80 Vonoa Laufräder mit Continental Grand Prix 5000 TT Reifen ergänzen das aerodynamische Gesamtkonzept perfekt und setzen jedes Watt möglichst verlustfrei in Vortrieb um. Für Fahrer, die auf ein 1-fach-Setup setzen, sorgt ein Aero-Cover für die Umwerferaufnahme dafür, dass Aerodynamik des Chassis' erhalten bleibt.
- Der Aerium C:68X Rahmen entstand in enger Zusammenarbeit mit Ironman-Weltmeisterin und CUBE Athletin Lucy Charles-Barclay – mit einem klaren Ziel: maximale aerodynamische Effizienz. Jede Rohrform, jede Übergangskante und jede integrierte Lösung wurde im Windkanal entwickelt und anschließend unter realen Wettkampfbedingungen optimiert. Integrierte Trink- und Stauraumlösungen ermöglichen die Verpflegung während des Rennens, ohne die Aero-Position unnötig zu verlassen. Für die Rahmengrößen M und L sorgt ein High-Rise-Lenker zusätzlich für eine noch individuellere Sitzposition. Das Ergebnis ist ein Chassis, das konsequent darauf ausgelegt ist, Energie möglichst effizient in Geschwindigkeit umzusetzen – Kilometer für Kilometer bis T2.