Wie die Bewertung funktioniert

1. Nur echte Angebote

Jedes Rad auf dieser Seite wurde im letzten Durchlauf (heute um 08:40) von der Produktseite eines deutschen Shops gelesen. Nichts ist von Hand eingetragen, nichts erfunden. Wo ein Shop eine Angabe nicht veröffentlicht, schreiben wir „vom Shop nicht angegeben“, statt sie zu ergänzen.

Wir erfassen das komplette Triathlonrad-Sortiment jedes Shops – im aktuellen Datenbestand von €4.199 bis €13.999 – und filtern erst danach auf die Budgets, die auf der Startseite stehen. Welches Budget Ihres ist, entscheiden Sie, nicht wir.

2. Was wir bewerten – und was noch nicht

Für Rennräder, Gravelbikes, Mountainbikes und Cityräder legen wir eine Kurve über den jeweiligen Bestand – was deutsche Shops gerade für jedes Ausstattungsniveau verlangen – und nennen pro Budget das Rad, das am deutlichsten darunter liegt. Für Triathlonräder tun wir das nicht.

Der Grund ist keine Bequemlichkeit: Diese Bewertung besteht aus Punktetabellen, und eine Punktetabelle gilt immer nur für den Markt, an dem sie geprüft wurde. Für Triathlonräder lässt sich bisher zu wenig davon erklären, was ein Rad kostet – und ein falscher Wert ist schlechter als kein Wert.

Deshalb rechnen wir für Triathlonräder überhaupt keine Marktkurve. Es gibt keinen versteckten Wert, den wir nur nicht anzeigen: Es gibt ihn nicht. Was Sie sehen, ist der Bestand, den die Shops gerade haben, in Ihrer Größe, mit den Komponenten, die wir bestätigen konnten – innerhalb jedes Budgets vom günstigsten zum teuersten. Sobald wir Triathlonräder verlässlich bewerten können, steht die Bewertung hier.

3. Es muss kaufbar sein – in Ihrer Größe

Ein Rad kann ein Budget nur gewinnen, wenn eine Rahmengröße, die zu einer von Ihnen gewählten passt, bei diesem Shop bestätigt auf Lager ist – zu einem Preis, den wir auf der Seite dieses Shops gelesen haben. Wo ein Shop je Größe bepreist, ist der gezeigte Preis der Preis der Größe, die Sie kaufen können.

Sie können mehrere Größen ankreuzen, von einer Skala oder von beiden – Fahrer liegen zwischen zwei Größen, und derselbe Fahrer ist bei einer Marke ein L und bei der nächsten eine 58. Das erweitert das Feld, ohne den Test zu lockern: Jede gewählte Größe wird nach genau denselben Regeln geprüft wie allein, ein Rad qualifiziert sich, wenn es zu einer von ihnen passt, und die Karte sagt Ihnen, zu welcher. Drei Größen zu wählen macht aus einem Buchstaben nie einen Zentimeterwert, den wir sonst nicht umrechnen würden.

Zentimetergrößen werden direkt verglichen (±1,5 cm gilt als Passung und wird als Entsprechung gekennzeichnet). Eine Buchstabengröße wird nur dort in Zentimeter übersetzt, wo jemand, der das Rad kennt, es gesagt hat: der Shop, der die Doppelbezeichnung des Herstellers abdruckt („XL = 58 cm“), eine Zuordnung, die wir aus der Dokumentation des Herstellers selbst gelesen und belegt haben (Focus Izalco Max, Focus Paralane, Giant TCR/Propel/Defy/Contend), oder eine Leiter, die aus vielen solchen Doppelbezeichnungen gewonnen wurde (keine).

Bei Canyon, Trek, ROSE, Lapierre, Liv, BH, Ridley, Merida, Wilier, Colnago, Megamo, Bulls haben wir gesucht und nicht genug gefunden, um dafür einzustehen; deren Räder erscheinen deshalb, wenn Sie eine Buchstabengröße wählen, und nicht bei einer Zentimetergröße. Der häufigste Grund: Der einzige Zentimeterwert, den ein Hersteller veröffentlicht, ist eine Rohrlänge – und das ist etwas anderes als ein Größenname. Giants eigene Tabelle ordnet das L einem üblichen 58–60 zu und gibt ihm ein 55,5 cm langes Sitzrohr. Das Rohr als Größe zu lesen würde Ihnen einen Rahmen zwei Größen daneben schicken; wo wir den Unterschied nicht erkennen können, sagen wir deshalb nichts. Eine falsche Größe ist schlimmer als eine fehlende Möglichkeit.

4. Dasselbe Rad bei mehreren Shops

Angebote werden nur dann zu einem Produkt zusammengeführt, wenn Marke, Modell, Antrieb und Modelljahr übereinstimmen – oder wenn sie eine Hersteller-Barcodenummer teilen. Zwei Ausstattungsvarianten, zwei Antriebe oder zwei Modelljahre werden nie zusammengeführt. Wo wir uns nicht sicher sind, bleiben die Angebote getrennt und wir sagen nicht, dasselbe Rad sei anderswo günstiger.

5. Wo KI eingesetzt wird – und wo nicht

Komponententexte werden zuerst deterministisch ausgewertet. Ein Sprachmodell wird nur für Felder herangezogen, die die deterministische Auswertung nicht klären konnte, und jeder Wert, den es zurückgibt, wird verworfen, wenn er nicht mit einem wörtlich aus dem Text des Shops zitierten Beleg kommt. Das Modell wählt nie die Empfehlung aus, entscheidet nie, dass zwei Räder dasselbe sind, rechnet nie eine Größe um und liefert nie eine Zahl für die Bewertung.

Kein Satz, den Sie hier lesen, ist von einem Modell geschrieben. Der beschreibende Absatz, der früher auf der Radseite stand, wiederholte, was die Ausstattungszeile und die Faktenliste direkt darüber schon sagen – er ist entfallen, als die Seite zweisprachig wurde.

Die Prüfseite zeigt jeden Datensatz, jede Warnung, jede Größenentscheidung und die Herkunft jeder einzelnen Angabe. Sie ist bewusst auf Englisch: sie ist unser Werkzeug, nicht Ihres.