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 · Germany

Triathlon bikesCubeAerium

Cube Aerium C:68X Race 2027

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Cube Aerium C:68X Race 2027

€6,299at CUBE Göttingen

Carbon · Shimano Ultegra Di2 12-speed · hydraulic disc · carbon wheels · power meter · 10.08 kg

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Pre-order only: Voraussichtliche Lieferung am 24.05.2027 · price read 08:35 today · unchanged since the last check · 5 shops compared

Where it stands

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What you get

Frame
Carbon Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
Drivetrain
Shimano Ultegra Di2, 12-speed, electronic (mixed build)
Wheels
Carbon, good carbon Newmen Streem S.60/TT.80 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
Brakes
Hydraulic disc
Weight
10.08 kg as published
Power meter
Yes, dual-measuring
Tyres
Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622

The compromises

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Spre-order · Voraussichtliche Lieferung am 24.05.2027
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€6,299
Every check
CheckedPriceAvailability
06/09/2026, 20:20:14€6,299pre-order
07/09/2026, 08:47:49€6,299pre-order
08/09/2026, 08:10:10€6,299pre-order
09/09/2026, 11:32:52€6,299pre-order
10/09/2026, 08:08:25€6,299pre-order
11/09/2026, 08:15:27€6,299pre-order
12/09/2026, 08:14:28€6,299pre-order
13/09/2026, 08:11:56€6,299pre-order
14/09/2026, 08:08:56€6,299pre-order
15/09/2026, 08:12:25€6,299pre-order
16/09/2026, 08:07:38€6,299pre-order
16/09/2026, 12:16:09€6,299pre-order
16/09/2026, 22:00:10€6,299pre-order
17/09/2026, 08:42:56€6,299pre-order
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Full specification as published by CUBE Göttingen
Bike-TypTriathlon & TT
ProduktserieAerium C:68X
Gewicht10,08 kg
GabelAerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm
Farbecarbon´n´chrome
BremseShimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (140/140)
UmwerferShimano Ultegra Di2 FD-R8150-F
SteuersatzAcros Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4"
SchaltwerkShimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed
SchalthebelShimano Dura Ace Di2 SW-R9160 TT
Schalt-/BremsgriffeinheitShimano Dura Ace Di2 ST-R9180
sattelstützeCUBE Aerium C:68 Aero
SattelACID Athis
ReifenContinental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622
RahmenAerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
LenkerbandACID Bartape RC 2.5
Lenker VorbauCUBE Aerium C:68X® Cockpit System, XS-S LOW, M-L HIGH
LaufradsatzNewmen Streem S.60/TT.80 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
KurbelgarniturShimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Presicion 3+ Powermeter dual side
KetteShimano CN-M7100
KassetteShimano Ultegra CS-R8101, 11-34T
InnenlagerShimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit
Systemgewicht115 kg
max. Gewicht fahrende Person100 kg
The shop's feature list
  • Im Wettkampf entscheiden oft Kleinigkeiten über wertvolle Sekunden. Deshalb wurde das Aerium C:68X Race konsequent auf maximale Effizienz entwickelt. Der aerodynamisch optimierte C:68X® Carbonrahmen entstand im Windkanal und wurde unter realen Rennbedingungen weiterentwickelt – mit dem Ziel, jedes Watt möglichst effizient in Vortrieb umzusetzen. Konfigurierbare Trink- und Stauraumlösungen halten Verpflegung jederzeit griffbereit, ohne die Aero-Position unnötig zu unterbrechen – ein entscheidender Vorteil auf der Mittel- und Langdistanz. Die elektronische Shimano Ultegra Di2 Schaltung sorgt zusammen mit der Ultegra Kurbel samt Umwerfer und dem integrierten 4iiii Powermeter für präzise Gangwechsel und zuverlässige Leistungsdaten. Hydraulische Shimano Dura-Ace Scheibenbremsen ermöglichen spätes, kontrolliertes Bremsen und schaffen Vertrauen bis in die letzte Kurve. Abgerundet wird das Race-Set-up durch Newmen Streem Aero/Sprint TT 60/80 Laufräder mit Continental Grand Prix 5000 TT Reifen – entwickelt für maximale Effizienz bei hohem Tempo. Damit in T2 nicht nur die Uhr, sondern auch die Beine stimmen.
  • Der Aerium C:68X Rahmen entstand in enger Zusammenarbeit mit Ironman-Weltmeisterin und CUBE Athletin Lucy Charles-Barclay – mit einem klaren Ziel: maximale aerodynamische Effizienz. Jede Rohrform, jede Übergangskante und jede integrierte Lösung wurde im Windkanal entwickelt und anschließend unter realen Wettkampfbedingungen optimiert. Integrierte Trink- und Stauraumlösungen ermöglichen die Verpflegung während des Rennens, ohne die Aero-Position unnötig zu verlassen. Für die Rahmengrößen M und L sorgt ein High-Rise-Lenker zusätzlich für eine noch individuellere Sitzposition. Das Ergebnis ist ein Chassis, das konsequent darauf ausgelegt ist, Energie möglichst effizient in Geschwindigkeit umzusetzen – Kilometer für Kilometer bis T2.