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Cube Aerium C:68X Race 2027
€6.299bei CUBE Göttingen
Carbon · Shimano Ultegra Di2 12-fach · hydraulische Scheibenbremsen · Carbon-Laufräder · Leistungsmesser · 10,08 kg
Bei CUBE Göttingen kaufenWo es steht
Nur Vorbestellung – Voraussichtliche Lieferung am 24.05.2027 · Preis gelesen heute um 08:35 · seit der letzten Prüfung unverändert · 5 Shops verglichen
Wo es steht
Dieses Angebot ist in unserem Vergleich, wird aber nicht bewertet – Triathlonräder bewerten wir noch nicht nach Preis-Leistung – wir zeigen sie, ohne sie zu ranken.
Was Sie bekommen
- Rahmen
- Carbon Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
- Antrieb
- Shimano Ultegra Di2, 12-fach, elektronisch (gemischt aufgebaut)
- Laufräder
- Carbon, hochwertig Newmen Streem S.60/TT.80 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
- Bremsen
- Hydraulische Scheibenbremse
- Gewicht
- 10,08 kg laut Angabe
- Leistungsmesser
- Ja, beidseitige Messung
- Reifen
- Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622
Die Kompromisse
- Gemischte Schaltgruppe – nicht jede Komponente ist Shimano Ultegra Di2.
Ihre Größe
Was CUBE Göttingen listet – und was heute da ist
XSausverkauft
SVorbestellung · Voraussichtliche Lieferung am 24.05.2027
MVorbestellung · Voraussichtliche Lieferung am 24.05.2027
LVorbestellung · Voraussichtliche Lieferung am 24.05.2027
Diese Marke veröffentlicht keine überprüfbare Zentimeter-Entsprechung; das Rad erscheint deshalb nur, wenn Sie eine Buchstabengröße wählen.
Wo kaufen
Dasselbe Rad bei 5 Shops – abgeglichen über dieselbe Hersteller-Barcodenummer bei jedem Shop
- BikeExchangegünstigster auf Lager€6.299auf Lager: XS, S und Löffnen
- CUBE Göttingen· dieses Angebot€6.299nur Vorbestellung · Voraussichtliche Lieferung am 24.05.2027öffnen
- Liquid-Life€6.299nicht auf Lageröffnen
- Multicycle€6.299nicht auf Lageröffnen
- Bike-Discount€6.299nicht auf Lageröffnen
Unsere Empfehlung ist der günstigste Shop, der Ihre Größe wirklich hat – nicht der niedrigste Schaufensterpreis.
Preis bisher
€6.299 bei jeder unserer 16 Prüfungen seit dem 6. September.
Jede Prüfung
| Geprüft | Preis | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 6.9.2026, 20:20:14 | €6.299 | Vorbestellung |
| 7.9.2026, 08:47:49 | €6.299 | Vorbestellung |
| 8.9.2026, 08:10:10 | €6.299 | Vorbestellung |
| 9.9.2026, 11:32:52 | €6.299 | Vorbestellung |
| 10.9.2026, 08:08:25 | €6.299 | Vorbestellung |
| 11.9.2026, 08:15:27 | €6.299 | Vorbestellung |
| 12.9.2026, 08:14:28 | €6.299 | Vorbestellung |
| 13.9.2026, 08:11:56 | €6.299 | Vorbestellung |
| 14.9.2026, 08:08:56 | €6.299 | Vorbestellung |
| 15.9.2026, 08:12:25 | €6.299 | Vorbestellung |
| 16.9.2026, 08:07:38 | €6.299 | Vorbestellung |
| 16.9.2026, 12:16:09 | €6.299 | Vorbestellung |
| 16.9.2026, 22:00:10 | €6.299 | Vorbestellung |
| 17.9.2026, 08:42:56 | €6.299 | Vorbestellung |
| 18.9.2026, 08:35:28 | €6.299 | Vorbestellung |
| 19.9.2026, 08:35:10 | €6.299 | Vorbestellung |
Wie sicher wir sind
Wir haben 7 von 7 Kernangaben von der Seite von CUBE Göttingen gelesen.
Gelesen heute um 08:35. Der vollständige Prüfpfad zeigt den Quelltext hinter jeder einzelnen Angabe. Fehler melden
Vollständige Ausstattung, wie von CUBE Göttingen veröffentlicht
| Bike-Typ | Triathlon & TT |
|---|---|
| Produktserie | Aerium C:68X |
| Gewicht | 10,08 kg |
| Gabel | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| Farbe | carbon´n´chrome |
| Bremse | Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (140/140) |
| Umwerfer | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| Steuersatz | Acros Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4" |
| Schaltwerk | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed |
| Schalthebel | Shimano Dura Ace Di2 SW-R9160 TT |
| Schalt-/Bremsgriffeinheit | Shimano Dura Ace Di2 ST-R9180 |
| sattelstütze | CUBE Aerium C:68 Aero |
| Sattel | ACID Athis |
| Reifen | Continental Grand Prix 5000 TT TR, Kevlar, 28-622 |
| Rahmen | Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH |
| Lenkerband | ACID Bartape RC 2.5 |
| Lenker Vorbau | CUBE Aerium C:68X® Cockpit System, XS-S LOW, M-L HIGH |
| Laufradsatz | Newmen Streem S.60/TT.80 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Kurbelgarnitur | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Presicion 3+ Powermeter dual side |
| Kette | Shimano CN-M7100 |
| Kassette | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| Innenlager | Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit |
| Systemgewicht | 115 kg |
| max. Gewicht fahrende Person | 100 kg |
Die Merkmalsliste des Shops
- Im Wettkampf entscheiden oft Kleinigkeiten über wertvolle Sekunden. Deshalb wurde das Aerium C:68X Race konsequent auf maximale Effizienz entwickelt. Der aerodynamisch optimierte C:68X® Carbonrahmen entstand im Windkanal und wurde unter realen Rennbedingungen weiterentwickelt – mit dem Ziel, jedes Watt möglichst effizient in Vortrieb umzusetzen. Konfigurierbare Trink- und Stauraumlösungen halten Verpflegung jederzeit griffbereit, ohne die Aero-Position unnötig zu unterbrechen – ein entscheidender Vorteil auf der Mittel- und Langdistanz. Die elektronische Shimano Ultegra Di2 Schaltung sorgt zusammen mit der Ultegra Kurbel samt Umwerfer und dem integrierten 4iiii Powermeter für präzise Gangwechsel und zuverlässige Leistungsdaten. Hydraulische Shimano Dura-Ace Scheibenbremsen ermöglichen spätes, kontrolliertes Bremsen und schaffen Vertrauen bis in die letzte Kurve. Abgerundet wird das Race-Set-up durch Newmen Streem Aero/Sprint TT 60/80 Laufräder mit Continental Grand Prix 5000 TT Reifen – entwickelt für maximale Effizienz bei hohem Tempo. Damit in T2 nicht nur die Uhr, sondern auch die Beine stimmen.
- Der Aerium C:68X Rahmen entstand in enger Zusammenarbeit mit Ironman-Weltmeisterin und CUBE Athletin Lucy Charles-Barclay – mit einem klaren Ziel: maximale aerodynamische Effizienz. Jede Rohrform, jede Übergangskante und jede integrierte Lösung wurde im Windkanal entwickelt und anschließend unter realen Wettkampfbedingungen optimiert. Integrierte Trink- und Stauraumlösungen ermöglichen die Verpflegung während des Rennens, ohne die Aero-Position unnötig zu verlassen. Für die Rahmengrößen M und L sorgt ein High-Rise-Lenker zusätzlich für eine noch individuellere Sitzposition. Das Ergebnis ist ein Chassis, das konsequent darauf ausgelegt ist, Energie möglichst effizient in Geschwindigkeit umzusetzen – Kilometer für Kilometer bis T2.